Правильная установка монтируемого подшипникового узла имеет решающее значение для узлов' долгая жизнь. Несоблюдение рекомендуемых методов монтажа может привести к сокращению срока службы подшипника и плохой работе.
Правильно установленный подшипник должен надежно поддерживаться двумя или более шариками на каждом конце. Подшипник обычно состоит из двух шариков, закрепленных на валу двумя концами, или «подшипниками». Если корпус подшипника имеет только один шарик, вал обычно изготавливается из стали, а корпус подшипника из пластика. Монтаж подшипника требует правильного крепления корпуса подшипника к валу. Монтаж корпуса должен включать:
Подшипник должен быть установлен на вал как с верхней, так и с нижней стороны корпуса. Подшипники следует размещать так, чтобы они образовывали круг вокруг вала. Важно убедиться, что корпус находится в правильном положении при установке подшипника. Правильный монтаж корпуса обеспечит долгий срок службы и хорошую работу подшипникового узла. Некоторые модели корпусов подшипников имеют плоскую верхнюю сторону и закругленную верхнюю сторону, в то время как другие модели имеют закругленную верхнюю сторону и плоскую верхнюю сторону.
При установке подшипника лучше установить его как можно ниже на валу, особенно если вы планируете использовать несколько подшипников на валу. Подшипники следует устанавливать как можно ближе к центру вала, не изгибая вал. Правильная установка подшипника означает размещение его как можно ближе к валу, при этом оставляя достаточный зазор для свободного перемещения вала.
Подшипник должен быть навинчен на вал так, чтобы он надежно сидел между валом и корпусом, но не настолько туго, чтобы вызвать разрушение подшипника под напряжением. Подшипники обычно свинчиваются с помощью болта, но если вы не можете получить винт с прямым валом, вы можете использовать Т-образную гайку или втулку гайки. Некоторые винты вала не имеют резьбы и завинчиваются Т-образными гайками или втулкой.
Для правильной установки подшипника необходимо, чтобы корпус был навинчен на вал с помощью соответствующего винта. Некоторые модели подшипников можно привинтить с помощью специального болта с резьбой, тогда как другие привинчиваются с помощью болта, в котором используется винт без резьбы.
