Игольчатый роликовый подшипник Йоркского роликового толкателя CF8

Описание-York Roller Bearing CF8

GJP Йорк Роликовый подшипник CF8, который также является игольчатым роликоподшипником, имеет шпильку вместо вала и имеет винт на шпильке, винт может быть внутренним и наружным, а на опорном конце шпильки имеется паз для отвертки, для внешняя обойма, чтобы увеличить грузоподъемность, обычно обойма была разработана GJP с толстой стенкой.

Для этого компактного подшипника встроенные игольчатые ролики направляются фиксатором, в то время как внешнее кольцо направляется валом на шпильке, эти продукты применимы для тяжелых нагрузок и вращения на средней скорости, и они могут быть разработаны GJP. с типом уплотнения также смазка может улучшить сам подшипник, чтобы увеличить срок его службы из-за большего пространства для заполнения смазки внутри подшипника.

Во время применения, когда пользователи собирают подшипники кулачкового толкателя GJP в машину, поскольку более длинный вал шпильки и контактирующая с ней внешняя обойма соприкасаются со шпилькой, нагрузка распределялась в двух направлениях, когда была приложена радиальная нагрузка, и если подшипник кулачкового толкателя работает, внешняя обойма будет иметь упругую деформацию и, таким образом, для изменения радиальной способности, пиковая грузоподъемность для радиальной грузоподъемности подшипника увеличится, в то время как динамическая и стабильная грузоподъемность уменьшится, в то же время выбор « В качестве опорных роликов типа хомута подойдет колонка, в общем случае нагрузка на подшипник кулачкового толкателя является частичной нагрузкой, поэтому требуется неплотное соединение вала.

Роликовый подшипник вилки относится к важной детали, которая поддерживает ролик и удерживает его в правильном положении в раме. Требования к роликоподшипнику бугеля: малый коэффициент трения, достаточная прочность, малая деформация, долгий срок службы и простота замены ролика. Работа бугельных роликоподшипников характеризуется очень высокими удельными нагрузками из-за значительных усилий качения в коротких шейках валков.

Рабочие характеристики роликового подшипника бугеля

Роликовый подшипник бугеля используется для поддержки вращающегося ролика и является важной частью рабочей клети прокатного стана. Он имеет следующие рабочие характеристики:

1. Рабочая нагрузка велика, а радиальный размер ограничен. В процессе прокатки стали момент прокатки велик, и он сопровождается ударной нагрузкой; поскольку процесс прокатки требует, чтобы внешний размер гнезда подшипника валка был меньше минимального диаметра корпуса валка, внешний размер подшипника валка ограничен, а удельная нагрузка велика.
2. Скорость работы сильно различается. Рабочая скорость различных прокатных станов сильно различается, например, от 0,2 до 120 м/с, и когда прокатный стан реверсивно прокатывается, подшипники прокатного стана часто перемещаются вперед и назад. Видно, что для прокатных станов с разной скоростью следует использовать разные формы подшипников.
3. Плохая рабочая среда. Во время прокатки на стане горячей прокатки температура окружающей среды высокая, вода для охлаждения валков и окалина разбрызгиваются; при прокатке на стане холодной прокатки технологические смазки (такие как эмульсия, прокатное масло) используются для смазки и охлаждения валков и деталей прокатки, а также есть импортные продукты. Возможность человеческого вынашивания. Поэтому к уплотнению подшипника качения предъявляются более высокие требования.

Наружное кольцо роликоподшипника бугеля представляет собой цилиндрический роликоподшипник с полным комплектом и более толстой стенкой наружного кольца. Поверхность внешнего диаметра ролика имеет цилиндрическую форму и дугообразную форму, которая может быть спроектирована так, чтобы соответствовать поверхности дорожки качения в зависимости от применения. Благодаря этому наружному кольцу ролик может катиться непосредственно по дорожке качения и выдерживать большие нагрузки и ударные нагрузки. Роликовый подшипник вилки имеет герметичную конструкцию и заполнен консистентной смазкой для обеспечения долговременной эффективной смазки. Роликовый подшипник вилки позволяет пользователям избежать смазки. Для использования в тяжелых условиях работы может быть спроектирован канал для пополнения смазки, чтобы увеличить срок службы подшипника. Неправильные методы также могут привести к нагреву роликового подшипника. Смазка может уменьшить износ движущихся частей, обеспечить точность пресса и снизить потребление энергии. Смазка делится на тонкую масляную смазку, густую масляную смазку и так далее.

Преимущества тонкой смазки маслом

Коэффициент внутреннего трения мал, поэтому затраты энергии на преодоление силы трения невелики. Жидкое масло обладает хорошей текучестью и легко поступает на поверхность трения каждой точки смазки. Обладает хорошим охлаждающим эффектом и может удалять прилипшие к поверхности трения загрязнения и частицы металла, образующиеся при шлифовании. 

Технические данные роликоподшипника бугеля толкателя кулачка GJP CF8

Материал для сепаратора подшипника: Стальной сепаратор.

Материал для игольчатого ролика: материал хромовой стали Gcr15, класс G3

Материал для внешней гонки: Материал хромовой стали Gcr15

Тип уплотнения: Без уплотнения

Твердость игольчатого ролика: от HRC59 до HRC62

Подшипник Точность: Abec-1

Статическая нагрузка: 47,1 кН

Динамическая нагрузка: 43,1 кН

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1GJP полиэтиленовый пакет+1*1GJP цветная коробка+GJP внешняя коробка+композитный деревянный поддон