Регулировка осевого зазора При установке конических роликоподшипников осевой зазор можно отрегулировать с помощью регулировочных гаек на шейке, регулировочных шайб и резьбы в отверстиях корпуса подшипника или путем предварительного натяжения пружины. Размер осевого зазора зависит от расположения подшипника, расстояния между подшипниками и материала вала и гнезда подшипника, который можно определить в зависимости от условий работы.
Для конических роликоподшипников с высокой нагрузкой и высокой скоростью при регулировке зазора необходимо учитывать влияние повышения температуры на осевой зазор и учитывать величину уменьшения зазора, вызванного повышением температуры, т. е. осевой клиренс Сделай побольше.
Для подшипников с низкой частотой вращения и вибрацией его следует устанавливать без зазора или с предварительным натягом. Цель состоит в том, чтобы ролики и дорожки качения конических роликоподшипников имели хороший контакт, а нагрузка распределялась равномерно, чтобы предотвратить повреждение роликов и дорожек качения вибрацией и ударами. После регулировки величину осевого зазора проверяют циферблатным индикатором.
Установка четырехрядных конических роликоподшипников (установка роликоподшипников):
Посадка между внутренним кольцом четырехрядного конического роликоподшипника и шейкой валка обычно осуществляется с зазором. При установке сначала поместите подшипник в корпус подшипника, а затем установите корпус подшипника в шейку.
Наружное кольцо двух- или четырехрядного конического роликоподшипника и отверстие корпуса подшипника также имеют динамическую посадку, и наружное кольцо А сначала устанавливается в корпус подшипника. Символ {HotTag} печатается на внешнем кольце, внутреннем кольце, а также на внутренней и внешней прокладках при отправке с завода. При установке корпус подшипника должен быть установлен в порядке символов символов. Не взаимозаменяемы, чтобы предотвратить изменение зазора подшипника.
3. После того, как все детали установлены в корпусе подшипника, внутреннее кольцо и внутреннее прокладочное кольцо, наружное кольцо и внешнее прокладочное кольцо уплотнены в осевом направлении.
4. Измерьте ширину зазора между торцом наружного кольца и крышкой корпуса подшипника, чтобы определить толщину соответствующей прокладки.
