Категории
Новости
Связаться с нами
Сямэнь Смарк Подшипник Ко., Лтд.
Тел.: +86-592-6780643/ 5975776/ 5975807/ 5975817/ 5908751/ 5908761
Факс: +86-592-6106330
Моб: +86-15306000862
Электронная почта: gjpbearings@aliyun.com
Добавить: NO.52 to 58, Fanghu West Road, Сямэнь, Китай.
Опорный опорный подшипник GJP 1 1/16″ с валом UCP206-17 представляет собой подшипник, используемый в различных промышленных приложениях. Этот подшипник имеет прочное основание и подходит для тяжелых условий эксплуатации. Он предназначен для поддержки диаметров до 1 1/16 дюйма. Валы обычно используются в машинах и оборудовании, требующих высоких радиальных и осевых нагрузок.
Одним из основных преимуществ смонтированных подшипников GJP является простота их установки и использования. Он предварительно смазан для уменьшения трения и обеспечения плавной работы. Корпус с прочным основанием также обеспечивает большую стабильность и снижает вибрацию, что делает его идеальным для высокоскоростных приложений.
Опорный подшипник GJP 1 1/16″ UCP206-17 широко используется в различных отраслях промышленности, таких как сельское хозяйство, строительство, горнодобывающая промышленность и производство. Он обычно используется в конвейерных системах, насосах, компрессорах и другом оборудовании, требующем опоры на тяжелые подшипники.
Номер штрих-кода GJP: 6935329802124
GJP 1 1/16 ″ Опорный подшипник скольжения UCP206-17 с прочным основанием. Который имеет масленку под углом 45 градусов, а вставной подшипник имеет широкое внутреннее кольцо с двумя установочными винтами для фиксации на валу, вставка подшипника и корпус обычно собираются с помощью плотной посадки J7, эти детали широко используются. Как экспортер подшипников скольжения из нержавеющей стали, GJP имеет богатый производственный опыт, вы можете прийти и проконсультироваться с нами.
У нас часто возникают трудности при выборе типа подшипника для оборудования, но до сих пор во многих механических устройствах опорный подшипник из нержавеющей стали по-прежнему является наиболее рентабельным. Для обеспечения работоспособности подшипника во время использования необходимо приобретать подшипники квалифицированного качества, соответствующих характеристикам и моделям. Ниже приведены три основных момента выбора подшипников скольжения из нержавеющей стали.
1. Ограничить скорость
Так называемая предельная скорость – это рабочая скорость, которую может выдержать подшипник. Если предельная скорость превышена, температура подшипника будет продолжать расти во время его работы, что приведет к высыханию смазочного масла и заклиниванию подшипника во время работы. Поэтому при выборе подшипника выбранная предельная скорость должна быть на 10% выше, чем скорость, требуемая в реальных рабочих условиях.
2. Срок службы
Опорный подшипник из нержавеющей стали основан на цифровом дисплее срока службы. Коэффициент подшипника 90%. Конечно, не все подшипники могут достичь этого коэффициента. Если качество выбранного подшипника недостаточно хорошее, он не заставит себя долго ждать. В той или иной проблеме, если вы покупаете обычные подшипники и используете их правильно, вы можете добиться того, чтобы подшипник прослужил свой срок службы.
3. Рабочая нагрузка
При рассмотрении коэффициента нагрузки следует отметить, что срок службы опорного подшипника из нержавеющей стали повлияет на проблему нагрузки. Если подшипник может нести большую нагрузку по конструкции, но не может вращаться при фактическом использовании, легко вызвать повреждение тел качения подшипника. Возникновение коррозии и ржавчины между дорожкой качения и дорожкой качения приводит к преждевременному выходу подшипника из строя. Рабочая нагрузка также является частью внимания при покупке.
Кроме того, при определенных условиях и условиях использования также необходимо учитывать радиальную силу, осевую силу и напряжение соответствующих частей, существующих в самом механическом оборудовании.
GJP: UCP206-17
АМИ: UCP206-17
ИПТКИ: UCP206-17
НСК: UCP206-17
Партнер: FHSP206-17G
Фафнир: RASC-1 1/16”
Фафнир: ЯС-1 1/16”
ПРАВА: НП-1 1/16”
SKF: SY 1 1/16”TF
Силмастер: НП-17
Основные размеры |
||||||||
Диаметр отверстия |
От центра вала до базового размера |
Длина корпуса |
Центральный болт к размеру болта |
Ширина корпуса |
Длина болта корпуса |
Ширина болта корпуса |
Высота корпуса |
Размер болта |
1 1/16″ |
42,9 мм |
165 мм |
121 мм |
48 мм |
21 мм |
17 мм |
83 мм |
1/2″ |
№ корпуса: P206
Вставка подшипника №: UC206-17
Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)
Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.
Материал сепаратора подшипника: сталь #10
Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15
Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.
Материал установочного винта: 35CrMo
Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease
Установочный винт Твердость окружающей среды: от HRC49 до HRC 50
Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62
Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200
Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.
Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой
Вес корпуса: 0,97 кг
Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат
Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP
GJP отлично подходит для обработки изделий из серого чугуна, особенно для тонкостенного литья, GJP может отливать очень хорошую поверхность тонкостенных отливок, что обычно нелегко контролировать для литья в песчаные формы, но мы разработали подходящую технологию и можем чтобы гарантировать гладкую поверхность без дефектов и может иметь меньше продуктов NG после механической обработки.
Какой ближайший к вашему заводу порт погрузки?
Обычно нашим портом погрузки является порт Сямынь, который находится рядом с нашим заводом, но если клиент хочет, чтобы мы отправили его из порта Нин или порта Шанхая, чтобы объединить его с другим своим грузом, мы отправим наши грузы в назначенный порт, который вам нужен, и для Стоимость внутренних перевозок в Китае при доставке из Сямыня в другие порты, мы оценим, если стоимость будет доступной для нас, то мы не будем взимать дополнительную плату с клиентов, но если это слишком дорого, то нам нужно, чтобы наши покупатели могли себе это позволить часть гонорара, как вы знаете, наши чугунные подшипники всегда очень тяжелые, и при транспортировке это потребует больших затрат.
Новости
Связаться с нами
Copyright © 2024 Xiamen Smark Bearing Co., Ltd. Все права защищены.