Подшипники качения являются важными деталями вращающихся механизмов. Статистические данные показывают, что во вращающихся механизмах, использующих подшипники качения, около 30% механических отказов вызваны подшипниками качения. Благодаря использованию технологии обнаружения состояния и диагностики неисправностей количество несчастных случаев может быть снижено на 75%, а затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 25% до 50%.
Во-первых, форма выхода из строя подшипников качения.
(Один) Усталостное растрескивание
Внутренние и внешние дорожки качения и тела качения подшипника качения попеременно входят и выходят из зоны несущей нагрузки. Из-за длительного воздействия переменной нагрузки эти компоненты сначала генерируют усталостные трещины из-за максимального переменного напряжения сдвига ниже поверхности контакта, а затем распространяются на поверхность контакта, чтобы образоваться на поверхности. Точечное выкрашивание постепенно перерастает в крупномасштабное выкрашивание, которое называется усталостным выкрашиванием.
(Два) носить
Из-за относительного движения дорожек качения и тел качения, а также поверхности, вызванной пылью и инородными телами, плохая смазка усугубляет износ. В результате увеличивается зазор подшипника, повышается шероховатость поверхности, снижается точность подшипника, а также снижается точность движения машины. Это проявляется в увеличении уровня вибрации и шума.
(три) ссадины
Поскольку микровыпуклые или твердые частицы на контактных поверхностях внутренней и внешней дорожек качения подшипника и тел качения делают контактную поверхность неровной, при плохой смазке, высокой скорости и больших нагрузках контактная поверхность локально деформируется. из-за тепла, выделяемого местным трением и сваркой трением. В тяжелых случаях поверхностный металл может локально расплавиться, и сила на контактной поверхности оторвет точку локальной сварки трением от подложки.
(Четыре) Перелом
Когда подшипник подвергается чрезмерной нагрузке и вибрации, дефектное положение внутреннего и наружного колец постепенно расширяется и разрушается под повторяющимся воздействием тела качения.
(Пять) Коррозия
Прямое попадание влаги, кислот и щелочей может вызвать коррозию подшипников. При прохождении тока вала через подшипник в местах контакта между дорожками качения и телами качения генерируются электрические искры, происходит электрическая эрозия, на поверхности образуются шероховатости.
