Игольчатый подшипник похож на цилиндрический роликоподшипник, но имеет меньший диаметр и длину, чем стандартный цилиндрический роликоподшипник. Этот тип подшипника можно использовать там, где нет места для стандартного цилиндрического роликоподшипника.
Стандартный справочник инженеров-механиков Mark прямо определяет игольчатый подшипник как «длину (ы) качения менее 1/4 длины стандартного цилиндрического роликоподшипника». Корпуса роликов игольчатых подшипников должны иметь поверхностную нагрузку не менее 2,5 мм на квадратный дюйм (1,4 мм) диаметра. Игольчатый подшипник не предназначен для осевых нагрузок, но может выдерживать высокие радиальные нагрузки благодаря большой площади поверхности и большой длине тел качения.
Это обеспечивает максимальную площадь поверхности 2,5 мм на квадратный дюйм (1,4 мм) для каждого элемента нагрузки и подшипника в корпусе ролика игольчатого подшипника.
Герметичные игольчатые подшипники представляют собой радиальные ролики, диаметр которых очень мал по сравнению с длиной ролика. Большинство радиальных игольчатых роликоподшипников рассчитаны на осевые усилия. Концевой ролик можно модифицировать для улучшения контакта между дорожкой качения и подшипником.
Это используется, чтобы избежать пиков напряжения, а затем увеличить срок службы материала подшипника. Игольчатый подшипник более компактен, поскольку имеет меньший диаметр и меньшую длину, чем стандартный радиальный подшипник. Этот сайт также облегчает сравнение с альтернативами в обширных каталогах акций.
Типичная конструкция включает игольчатый подшипник, который содержит полный комплект игольчатых роликов. Это включает в себя вытяжную головку, толкающий ролик и материал подшипника, а также материал подшипника. Существует несколько различных типов вытяжных чашек, в том числе роликовые подшипники с сепараторами, подшипники вытяжных чашек и подшипники вытяжных чашек. Они предназначены для того, чтобы содержать все иглы в ролике в виде одной детали, например, в виде каркасного ролика или шарикоподшипника, состоящего из чашек и -.
Сочетайте полный набор подшипников для максимальной несущей способности с низкой стоимостью подшипников дышла и по более низкой цене, чем подшипник дышла.
Наружное кольцо образует игольчатый подшипник, а не внутреннее кольцо. Вращающаяся внутрь кромка используется для сохранения конструкции кольца роликоподшипника, но в несколько измененной форме и конструкции.
Роликовый элемент игольчатого подшипника придает подшипнику силу трения, которую он разделяет с роликовыми подшипниками.
По сравнению с шарикоподшипниками игольчатые роликоподшипники имеют большую площадь поверхности, которая соприкасается с втулкой подшипника. Отличительной чертой, отличающей игольчатые ролики от цилиндрических роликов, является длина ролика, которая как минимум на 3,2 см больше, чем у шарикоподшипника. Это важно для обеспечения точного направления игольчатых роликов, а также точности их подшипников.
Типичная конструкция игольчатого подшипника состоит из двух частей: игольчатого сепаратора, который ориентирует ролик, и самого ролика. Роликовый игольчатый подшипник предназначен для поддержки радиальной нагрузки и скорости. Игольчатые подшипники имеют ряд различных вариантов сепараторов, включая вытяжные чашки, сепараторы роликов и осевых роликов, а также множество других вариантов.
Цилиндрические роликовые подшипники могут использоваться в различных областях, например, в качестве роликового сепаратора в качестве тягового стержня или осевого ролика.
Эти подшипники обладают высокой допустимой радиальной нагрузкой, но в некоторых случаях радиальное пространство минимально, например, в каркасе или осевом ролике.
Эти подшипники имеют высокое отношение длины к диаметру и могут смазываться консистентной смазкой или смазкой на масляной основе. Эти игольчатые подшипники нуждаются в смазке для отвода тепла и уменьшения трения. Благодаря низкому трению и угловому смещению эти подшипники допускают вращение.
Внешнее кольцо, изготовленное из высокопрочной стали, также может гасить вибрации и удары. Скорость, с которой вращается подшипник, используемая смазка и нагрузка, с которой он перемещается, влияют на скорость.
По сравнению с шарикоподшипниками игольчатые роликоподшипники имеют большую площадь поверхности, а именно площадь контакта между подшипником и втулкой. На следующем видео показан чертеж игольчатого роликоподшипника с вытянутым стаканом и шарикоподшипником в действии.
Функция заблокированного игольчатого подшипника состоит в том, чтобы поддерживать радиальные нагрузки и скорости. Типичная конструкция игольчатых подшипников состоит из самоориентирующегося игольчатого сепаратора, в котором находится сам ролик. Существует несколько различных типов сепараторов с игольчатыми подшипниками, в том числе сепаратор с буксируемой чашкой, сепаратор с шарикоподшипником и роликовый сепаратор с толкающим роликом.
В то время как и сферические, и цилиндрические ролики обеспечивают линейное перемещение, в игольчатом ролике есть два типа компонентов, несущих груз: нециркуляционный (шаровой) и циркуляционный (шаровой). Линейные подшипники являются наиболее распространенным типом игольчатых подшипников для радиальных применений. В отличие от радиальных подшипников одним из основных преимуществ использования игольчатых роликов является их компактный размер. В то время как цилиндрические ролики обеспечивают более высокую производительность по сравнению с шариковыми, особенно с точки зрения нагрузки, грузоподъемности и жесткости, игольчатые ролики обеспечивают такой же уровень производительности, как шарикоподшипники, но гораздо более высокую грузоподъемность.
