A causa da falha dos mancais axiais pode ser atribuída a um único problema ou a uma combinação de problemas. Obviamente, escolher o impulso errado - a espessura do rolamento - pode causar diretamente a falha do suporte push-pull, mas o dano ao próprio suporte push-pull também pode levar a uma falha causada pelo suporte push-pull.
Numerosos fatores diferentes podem levar a diferentes modos de falha do rolamento, mas o efeito final que leva à falha é o mesmo. No entanto, em geral, um ou mais dos problemas associados a isso geralmente são os culpados, incluindo sobrecarga do rolamento, desalinhamento do rolamento ou sobrecarga do rolamento. Se o progresso da falha for confirmado por um problema de acabamento superficial devido à contaminação de partículas estranhas, uma camada de desgaste inadequada pode ter aproximadamente o mesmo efeito que uma perfuração. A superfície da pinça é lixada ou arranhada na tampa do mancal, o que pode sobrecarregar o urso.
A qualidade da película de óleo é um bom indicador da saúde geral de um acampamento, mas não é o único indicador de falha.
Sem lubrificação suficiente, o rolamento não consegue obter o filme de óleo correto para a cunha. Devido à deficiência de óleo e lubrificação insuficiente, uma cunha não pode se formar e ser encaixada devido à falta de lubrificação adequada.
Isso pode levar ao chamado limite de lubrificação mista, caracterizado por um alto coeficiente de atrito, o que leva ao aumento do desgaste do rolamento. A falta de um filme de óleo adequado leva à formação de uma cunha com alto atrito e, portanto, alto desgaste do rolamento.
Lembre-se que o fracasso do filme de óleo é visto de várias maneiras nos acampamentos. Quando vazamentos de óleo danificam um rolamento, você pode encontrar superfícies muito brilhantes e evidências de um efeito de limpeza – para baixo.
Verifique se há manchas de óleo entupidas, diluição do combustível (geralmente causada pelo sopro de ar-combustível no anel do pistão) e ventilação com espuma (ironicamente causada por um virabrequim lotado). Normalmente, não há causa óbvia para a falha do filme de óleo, além da falta de lubrificação.
A corrosão do rolamento é seguida por outros modos de falha, pois as superfícies do rolamento oxidadas aceleram a fadiga e produzem grandes quantidades de partículas de desgaste que podem causar rachaduras na superfície do rolamento.
Se a falha do rolamento da gaveta se tornar aparente, as peças geralmente são tão danificadas durante o empurrão que há pouca ou nenhuma indicação de uma causa. É importante observar que as falhas prematuras de armazenamento geralmente ocorrem devido a uma combinação de várias causas. Identificar a causa da falha de um rolamento'é fundamental para evitar a recorrência da falha, pois uma simples substituição do rolamento normalmente não aborda os fatores que levaram à falha.
Não há evidência de problemas em outras partes do motor que indiquem um problema de lubrificação ou contaminação de partículas estranhas. Se as vigas de aço também tiverem desgastado a superfície axial do virabrequim, o rolamento se desgastará.
O rolamento principal tem um rolamento de choque dianteiro que funciona com o virabrequim, e o suporte de choque dianteiro funciona para mover a caixa de câmbio para frente e para trás. Se houver espaço suficiente entre a haste e o espigão, o retentor de óleo adjacente é instalado na mesma posição do rolamento. Na transmissão com conversor de torque, quando o rolamento axial está em uma "posição terminal", a manivela pode prender os transdutores nas engrenagens e movê-los para frente, causando desgaste excessivo da borda da correia.
Na parte inferior da bomba de curso, há um mancal axial lubrificado a água que transporta a bomba. A força de um conversor de torque que empurra a bomba de óleo pode aderir ao mancal de pressão, fazendo com que a pressão do fluido caia e, em seguida, freie as bombas e cause uma falha.
A tecnologia de superfície correta é muito importante para a durabilidade dos rolamentos e motores elétricos, e isso é garantido pela tecnologia de superfície correta.
Durante anos, os fabricantes de caixas de câmbio e motores lutaram com a causa da falha do rolamento do virabrequim. Este artigo discute as causas da falha dos rolamentos de choque danificados. A fluência da superfície e o desgaste abrasivo dos rolamentos podem levar à falha de motores elétricos.
Na maioria dos casos, os fatos sobre a situação não são revelados até que ocorra a falha. Isso leva as partes a se culparem pelo fracasso, com base no que os especialistas chamam de "causas". Essas explicações levam a discussões que terminam em litígio, enquanto a verdade fica em segundo plano.
Nota: Algumas falhas nos rolamentos axiais são causadas ou pelo menos estimuladas pelo aterramento insuficiente do motor. Se o motor não estiver devidamente aterrado, a corrente pode acabar. Isso pode soar como uma fantasia a princípio, mas se isso acontecer com bastante frequência, o rolamento de impulso se desgasta, o que os afeta.
