La causa de la falla de los cojinetes de empuje se puede atribuir a un solo problema o a una combinación de problemas. Por supuesto, elegir el empuje incorrecto (el grosor del rodamiento) puede provocar directamente la falla del oso de empuje y tracción, pero el daño al oso de empuje y tracción en sí mismo también puede provocar una falla causada por el oso de empuje y tracción.
Numerosos factores diferentes pueden conducir a diferentes modos de falla del rodamiento, pero el efecto final que finalmente conduce a la falla es el mismo. Sin embargo, en general, uno o más de los problemas asociados con esto suelen ser los culpables, incluida la sobrecarga del rodamiento, la desalineación del rodamiento o la sobrecarga del rodamiento. Si el progreso de la falla se confirma por un problema de acabado superficial debido a la contaminación de partículas extrañas, y una capa de desgaste inadecuada puede tener aproximadamente el mismo efecto que un pinchazo. La superficie de las pinzas está lijada o rayada en la cubierta del cojinete, lo que puede sobrecargar al oso.
La calidad de la película de aceite es un buen indicador de la salud general de un campamento, pero no el único indicador de falla.
Sin suficiente lubricación, el rodamiento no puede obtener la película de aceite adecuada para la cuña. Debido a la deficiencia de aceite y la lubricación insuficiente, no se puede formar una cuña e incrustarse debido a la falta de lubricación adecuada.
Esto puede conducir a un llamado límite de lubricación mixta, que se caracteriza por un alto coeficiente de fricción, lo que conduce a un mayor desgaste de los rodamientos. La falta de una película de aceite adecuada conduce a la formación de una cuña con alta fricción y, por lo tanto, un alto desgaste de los cojinetes.
Recuerde que la falla de la película de aceite se ve de varias maneras en los campamentos. Cuando las fugas de aceite dañan un cojinete, puede encontrar superficies muy brillantes y evidencia de un efecto de limpieza: hacia abajo.
Compruebe si hay manchas de aceite obstruidas, dilución del combustible (a menudo causada por el soplado de aire y combustible en el anillo del pistón) y ventilación con espuma (irónicamente causada por un cigüeñal abarrotado). Por lo general, no existe una causa obvia para la falla de la película de aceite, aparte de la falta de lubricación.
A la corrosión de los cojinetes le siguen otros modos de falla, ya que las superficies de los cojinetes oxidadas aceleran la fatiga y producen grandes cantidades de partículas de desgaste que pueden causar grietas en la superficie de los cojinetes.
Si la falla del cojinete del cajón se hace evidente, las piezas generalmente se dañan tanto durante el empuje que hay poca o ninguna indicación de la causa. Es importante tener en cuenta que las fallas de almacenamiento prematuras a menudo se deben a una combinación de varias causas. Identificar la causa de la falla de un rodamiento es fundamental para evitar que vuelva a ocurrir, ya que un simple reemplazo del rodamiento generalmente no aborda los factores que llevaron a la falla.
No hay evidencia de problemas en otras partes del motor que indiquen un problema de lubricación o contaminación de partículas extrañas. Si las vigas de acero también han desgastado la superficie de empuje del cigüeñal, el cojinete se desgastará.
El cojinete principal tiene un cojinete de choque en el extremo delantero que funciona con el cigüeñal, y el cojinete de choque en el extremo delantero funciona para mover la caja de cambios hacia adelante y hacia atrás. Si hay suficiente espacio entre la varilla y la espiga, el sello de aceite adyacente se instala en la misma posición que el rodamiento. En la transmisión con convertidor de par, cuando el cojinete de empuje está en una "posición terminal", el cigüeñal puede sujetar los transductores en los engranajes y moverlos hacia adelante, provocando un desgaste excesivo del borde de la correa.
En la parte inferior de la bomba de carrera, hay un cojinete de empuje lubricado con agua que transporta la bomba. La fuerza de un convertidor de torsión que empuja contra la bomba de aceite puede adherirse al cojinete de empuje, lo que hace que la presión del fluido disminuya y luego frene las bombas y provoque una falla.
La tecnología de superficie correcta es muy importante para la durabilidad de los rodamientos y motores eléctricos, y esto se garantiza mediante la tecnología de superficie correcta.
Durante años, los fabricantes de cajas de cambios y motores han estado luchando con la causa de la falla del cojinete del cigüeñal. Este artículo analiza las causas de la falla de los cojinetes de choque dañados. La fluencia superficial y el desgaste abrasivo de los cojinetes pueden provocar la falla de los motores eléctricos.
En la mayoría de los casos, los hechos sobre la situación no se revelan hasta que ocurre la falla. Esto lleva a que las partes se culpen mutuamente por el fracaso, en base a lo que los expertos llaman "causas". Estas explicaciones conducen a argumentos que terminan en litigio, mientras que la verdad queda en un segundo plano.
Nota: Algunas fallas de los cojinetes de empuje son causadas o al menos fomentadas por una puesta a tierra insuficiente del motor. Si el motor no está correctamente conectado a tierra, es posible que se corte la corriente. Esto puede sonar como una fantasía al principio, pero si sucede con la suficiente frecuencia, el cojinete de empuje se erosiona, lo que luego los afecta.
