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¿Cuál es el propósito de un cojinete de empuje?

La Asociación Estadounidense de Fabricantes de Rodamientos (ABMA) es una asociación con fines de lucro que comprende a más de 1000 fabricantes, distribuidores y proveedores de rodamientos en los Estados Unidos y Canadá. Los cojinetes de empuje incluyen cojinetes de empuje NSK y una variedad de otras marcas de cojinetes de empuje, desde cojinetes de empuje autoalineables hasta cojinetes de empuje, cojinetes de empuje lubricados y cojinetes de empuje de alto rendimiento. 

Según el diseño del motor, hay dos cojinetes, el interior es un cojinete de rodillos cónicos grande y el exterior es más pequeño y es el cojinete de empuje. Hay cojinetes de parachoques que actúan en un lado y uno que actúa en ambos lados. Los cojinetes exteriores son pequeños y están ubicados a ambos lados del eje, generalmente en la parte delantera o trasera de un compartimiento del motor o en el área trasera. 

Se asemejan a los rodamientos radiales, pero tienen mayores dimensiones y están diseñados para mayores cargas en forma de disco. Los cojinetes axiales están integrados en una unidad de cojinete principal específica y generalmente se ubican en la punta del motor. Pueden constar de dos o más rodamientos, generalmente un rodamiento de rodillos y un rodamiento radial, o dos rodamientos de rodillos. 

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Si los rodamientos más grandes no son una opción, los fabricantes pueden ofrecer rodamientos de empuje con sistemas de elevación hidrostática para permitir que los rodamientos funcionen con cargas pesadas a bajas velocidades. El tamaño del cojinete seleccionado está determinado por el diseño del motor, la velocidad del motor y el tipo de motor. 

Si se toma el tiempo adicional para apretar la tapa del cojinete principal de esta manera, ayudará a alinear la superficie del cojinete de empuje con el cigüeñal. Si esto ocurre con la suficiente frecuencia, su cara puede erosionarse, lo que puede afectarla y dañar los rodamientos. 

Si la presión de la línea es desigual o si el convertidor de torsión tiene energía hidráulica, el cambio hacia adelante puede hacer que la manivela se mueva hacia adelante y una carga directa caiga sobre el cojinete de empuje trasero en lugar de sobre la rueda trasera. También se puede hablar de fuerza axial ya que sobre él actúa la fuerza absorbida por el rodamiento. Se les llama "mango" porque tienen poca o ninguna carga en funcionamiento normal. 

En un rodamiento de rodillos cónicos, la relación de carga axial a radial está determinada por el ángulo entre el eje del rodillo y el eje del rodamiento. Con respecto al cojinete de bolas radial, el ángulo de contacto de los cojinetes de empuje aumenta a 90 grados. En consecuencia, solo se producen ejes de carga, pero incluso aquí no se deben despreciar las cargas radiales. Los ángulos de rodamiento obligatorios de 30, 40 y 50 grados son obligatorios, y más aún en el caso de los rodamientos radiales. 

El Manual de rodamientos proporciona una descripción detallada de los rodamientos y rodamientos de empuje ABMA Clase 00, el tipo de rodamiento más común en los Estados Unidos. 

El juego final es la distancia total del eje que se puede mover y, a veces, se lo denomina cojinete axial ascendente. Se define como la distancia entre el extremo de un eje y el punto en el que se equilibra la carga axial aplicada. Esta escala determina el tipo y la cantidad de cojinetes de empuje necesarios para un rendimiento y una vida útil óptimos. El empujador sube y baja el rotor del cojinete en un tiempo fijo, generalmente de 1,5 a 2 segundos. 

Los rodamientos de agujas son apreciados por su capacidad de hacer rodar elementos a altas velocidades, como en el caso de un rodillo. Los cojinetes de lubricación inundada o direccional están destinados a máquinas en las que los requisitos API requieren cojinetes de empuje equilibrados o donde se puede requerir un cojinete por otras razones. 

Los cojinetes axiales son cojinetes de empuje de cierta construcción y tienen una capacidad de carga axial. Se utilizan para rodamientos de ejes con revestimientos de bolas o basculantes y se utilizan principalmente en aplicaciones de baja velocidad. Los rodamientos de bolas, como los que se muestran a continuación, no pueden manejar grandes cargas radiales, por lo que deben usarse con un rodamiento de bolas o un tipo de almohadilla basculante. 

Al igual que con los rodamientos de bolas de ranura profunda o radiales, la carga se distribuye al elemento rodante del rodamiento de empuje. Esto maximiza el área de contacto del rodamiento, lo que ayuda a garantizar su capacidad de carga. Los cojinetes de empuje están alineados con el cigüeñal y los cojinetes de empuje, los cojinetes de empuje con los revestimientos de las almohadillas de inclinación. 

Un buen ejemplo de carga axial es la hélice de una aeronave impulsada por el soporte de la hélice y los cojinetes de empuje de una aeronave impulsada por el soporte de la hélice. Si la aeronave planea a una velocidad en la que el cigüeñal está recto, solo el empuje de la hélice afecta al cojinete del eje, lo que permite un pequeño movimiento hacia adelante y hacia atrás. 

La fricción entre la hélice y el cojinete de empuje difícilmente se remonta a la embarcación de instalación real. Al instalar los cojinetes de empuje como se muestra en el diagrama, obtenemos una unidad muy duradera que permite el bamboleo (rotación libre del eje de la hélice) al sostener firmemente una gran sección de cable. 

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