の代わり円すいころ軸受ハブに新しいグリスを再充填し、ベアのプリロードを調整するなど、いくつかの作業が必要です。ホイールベアリングは、ホイールごとに 1 つずつペアで納品されます。また、常に別のペアと交換します。ホイールにペアで付属しているローラーベアリングの交換は、適切なスキル、工具、マニュアルがなければ非常に困難になる可能性があります。

もちろん、大きなナットは非常に固くて取り外すのが困難ですが、ホイールベアリングを適切に交換するには、できれば油圧プレスを使用してナットを伸ばす必要があります。

ホイールベアリングは何万マイルにもわたって耐久性がある必要がありますが、車軸が正確でない場合にベアリングがすぐに摩耗してさらなる痛みを引き起こすのを防ぐために、新しいベアリングを交換するときに問題が発生する可能性があります。多くの整備士は、ベアリングを上記のプレス機で叩いて正確に位置合わせします。

これにより必然的にベアリングが設計よりも速く回転し、コンポーネントの摩耗や損傷が促進されます。特に濡れた路面や濡れた状態で、道路の真ん中でホイールが前後に揺れると、ホイールハブベアリングの遊びが理解できます。

ベアリングに遊びがある場合、ベアリング自体の摩耗によるものでも、ハブキャップの取り外しによるものでも、遊びが発生します。ベアリング内部が変色したら交換しなければなりませんが、グリスの色も適切です。たとえキャンプの準備ができていなくても、キャンプの交換が不可欠であると考える人もいることを心に留めておく価値があります。ハブやセンターキャップではなく、ハブベアリングに傷が発生した場合、それが磨耗による磨耗によるものなのか、それとも単にベアリングの摩耗によるものなのかを評価する必要がある場合があります。

一部の車両では、ホイールベアリングがハブに事前に梱包され、アセンブリ内の完全なユニットとして取り付けられるリアハブベアリングユニットを使用しています。幸いなことに、ホイールベアリングは頻繁に交換しても摩耗するまでにそれほど時間はかかりません。単純に交換する場合は、数時間以内にハブユニット全体を交換できます。

これにより、ホイールベアリングは当然、単一のハブベアリングよりもはるかに高価になりますが、ベアリングパッケージ全体ほど高価ではありません。

現代の自動車の多くはハブアセンブリを備えたホイールベアリングを搭載しており、このようなテーパーローラーベアリングは今後数年以内に市場に投入される予定です。

ホイールベアリングの機能は単純です。ホイールを自由に回転できるように、ベアリングにはケージ内で回転するローラーがあり、車軸上の車両の重量を支えます。ボールベアリング、またはスラストボールベアリング (またはボールベアリング) は、自動車のホイールに一般的に使用されるベアリングの一種です。

適切にメンテナンスされたベアリングは最大 100,000 マイル持続しますが、ゴロゴロ、カチッという音、またはうめき声が発生し、寿命が長くない場合はベアリングを交換する必要があります。適切なメンテナンスを行うには、ブレーキディスクをスピンドルから取り外すたびにベアリングを洗浄し、再梱包する必要があります。

従来のホイールベアリングには円錐形の外輪があり、ブレーキディスク、ドラム、またはハブに圧入されています。独自のインナーレースが付いているもの、実際にパールが付いているものと付いていないものがありますが、それらはすべて交換する必要があります。

これらは密閉ハブアセンブリカートリッジの一部であり、ブレーキディスク、ドラム、ホイールベアリング、キャリパー、ブレーキパッドを組み合わせています。前後輪の内輪と外輪が摩耗します。

密閉されたハブアセンブリは、メーカーによって異なりますが、最長 2 年間または最長 1 年半使用できます。

テーパーローラーベアリングは、フロントウイングを備えた車のナックルによく使用されますが、ホイールベアリングがハブ内に密閉されているボルトハブアセンブリにも使用されます。最も一般的な乗用車やトラックに使用されているテープ付きベアリングは、メーカーによって異なりますが、最長 2 ～ 6 か月間使用できます。

車を回転させるとき、車輪はさまざまな角度に角度を付けることができますが、テーパーローラーベアリングにより、これを快適に損傷することなく行うことができます。それらは円錐形であり、車両のコーナーとスラスト荷重が最も強いため、摩擦を軽減するのに役立ちます。

アメリカのホイールベアリングのメーカーであり、評判の高い企業であり、さまざまな車両向けに高品質の製品を開発しています。最新の車両に搭載されている最も一般的なタイプの転がり軸受の 1 つは、円すいころ軸受です。

これらは、外側リングと内側リングという 2 つの別個の部分で構成されています。ほとんどの場合、コンポーネントは 2 つだけのように見えますが、レースの外輪のように互いに分離されています。