استبدال تناقص الأسطوانة المحامل يتضمن إعادة تعبئة المحور بشحم جديد ، وضبط التحميل المسبق للدب ، وبعض الأشياء الأخرى. يتم تسليم محامل العجلات في أزواج ، واحدة لكل عجلة ونستبدلها دائمًا بزوج آخر. قد يكون استبدال محمل البكرة الذي يأتي في أزواج على عجلة أمرًا صعبًا للغاية إذا لم تكن لديك المهارات والأدوات والأدلة المناسبة.
بالطبع ، الصواميل الكبيرة صلبة جدًا ويصعب إزالتها ولكن لاستبدال محامل العجلات بشكل صحيح ، يجب تمديدها ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام مكبس هيدروليكي.
يجب أن تكون محامل العجلات متينة لعشرات الآلاف من الأميال ، ولكن يمكن أن تنشأ مشاكل عند استبدال المحامل الجديدة عندما يكون المحور غير دقيق ، وذلك لمنع المحامل من التلف سريعًا والتسبب في مزيد من الألم. يدق العديد من الميكانيكيين المحمل بالضغط المذكور أعلاه لمحاذاة المحمل بدقة.
يؤدي هذا حتمًا إلى دوران المحمل بشكل أسرع مما تم تصميمه لتسريع التآكل والتلف الذي يلحق بالمكون. يمكن للمرء أن يفهم تشغيل محامل محور العجلة عندما تهتز العجلة ذهابًا وإيابًا في منتصف الطريق ، خاصةً على الطرق المبتلة أو في الظروف الرطبة.
عندما يكون للمحامل مسرحية ، تحدث مسرحية ، سواء كان ذلك بسبب تآكل المحمل نفسه أو إزالة غطاء المحور. إذا تغير لون المحمل من الداخل ، فيجب استبداله ، لكن لون الشحم مناسب أيضًا. وتجدر الإشارة إلى أن بعض الناس يعتبرون تبادل المخيمات أمرًا ضروريًا ، حتى لو لم يكونوا مستعدين لذلك. بمجرد حدوث الخدوش على محامل المحور وليس على المحاور أو أغطية الوسط ، قد يكون من الضروري تقييم ما إذا كان هذا بسبب التآكل أو التمزق الناجم عن التآكل أو ببساطة بسبب المحامل البالية.
تستخدم بعض المركبات وحدة محمل المحور الخلفي ، حيث يتم تعبئة محامل العجلات مسبقًا في المحور وتثبيتها كوحدة كاملة داخل التجميع. والخبر السار هو أنه لا يستغرق وقتًا طويلاً حتى تتآكل محامل العجلات عند استبدالها كثيرًا. إذا قمت باستبدالها ببساطة ، يمكنك استبدال وحدة المحور بأكملها في غضون ساعات.
هذا بطبيعة الحال يجعل محامل العجلات أغلى بكثير من محمل محور واحد ، ولكنها ليست باهظة الثمن مثل حزمة المحامل بأكملها.
سيكون للعديد من السيارات الحديثة محامل عجلات مع تجميعات محور ، وستتوفر محامل أسطوانية مدببة مثل هذه في السوق في السنوات القليلة المقبلة.
وظيفة محمل العجلة بسيطة: للسماح للعجلة بالدوران بحرية ، يحتوي المحمل على بكرة تدور في قفص لدعم وزن السيارة على المحور. محمل كروي ، أو محمل كروي (أو محمل كروي) ، هو نوع من المحامل المستخدمة بشكل شائع في عجلات السيارات.
في حين أن المحمل الذي يتم صيانته بشكل صحيح يمكن أن يدوم حتى 100000 ميل ، فإن قعقعة أو نقرة أو أنين تعني أنه يجب استبدال المحمل إذا لم يستمر طويلاً. تتطلب الصيانة الجيدة تنظيف المحمل وإعادة تعبئته في كل مرة يتم فيها إزالة قرص الفرامل من المغزل.
تحتوي محامل العجلات التقليدية على حلقة خارجية مخروطية يتم ضغطها في قرص الفرامل أو الأسطوانة أو المحور. البعض لديه عرق داخلي خاص به ، والبعض الآخر لديه لآلئ والبعض الآخر ليس لديه ، لكن يجب استبدالهم جميعًا.
إنها جزء من خرطوشة تجميع المحور المغلق وتجمع بين قرص الفرامل والأسطوانة ومحمل العجلة والفرجار ومنصات الفرامل. يتم ارتداؤها بواسطة الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية على العجلات الأمامية والخلفية.
يمكن استخدام مجموعات المحاور المختومة لمدة تصل إلى عامين أو حتى عام ونصف ، حسب الشركة المصنعة.
تُستخدم محامل البكرات المخروطية بشكل شائع على مفاصل السيارات ذات الأجنحة الأمامية ، ولكنها تُستخدم أيضًا في تجميعات محور الترباس حيث يتم إغلاق محامل العجلات داخل المحور. يمكن استخدام المحامل المربوطة ، كما هو موجود في السيارات والشاحنات الأكثر شيوعًا ، لمدة تصل إلى شهرين أو ستة أشهر ، اعتمادًا على الشركة المصنعة.
عند تدوير السيارة ، يمكن إمالة العجلات بزاوية بدرجات مختلفة ، وتتيح محامل البكرات المخروطية القيام بذلك بشكل مريح وبدون ضرر. إنها مخروطية الشكل ، مما يساعد على تقليل الاحتكاك ، حيث أن زوايا السيارة وحمل الدفع هي الأقوى.
الشركة الأمريكية المصنعة لمحامل العجلات ، وهي شركة محترمة وتقوم بتطوير منتجات عالية الجودة لمجموعة من المركبات. أحد أكثر أنواع المحامل المتدحرجة شيوعًا والتي من المحتمل أن توجد في المركبات الحديثة هو محامل الأسطوانة المخروطية.
تتكون من جزأين منفصلين - الحلقة الخارجية والداخلية. في الغالب ، يبدو أنهما مكونان فقط ، لكنهما منفصلان عن بعضهما البعض ، تمامًا مثل الحلقات الخارجية في السباق.
