Reemplazo de rodamientos de rodillos cónicos implica volver a empaquetar el cubo con grasa nueva, ajustar la precarga del oso y algunas otras cosas. Los rodamientos de las ruedas se entregan por pares, uno por rueda y siempre los reemplazamos por otro par. Reemplazar el cojinete de rodillos que viene en pares en una rueda puede ser muy difícil si no tiene las habilidades, las herramientas y los manuales adecuados.
Por supuesto, las tuercas grandes son muy firmes y difíciles de quitar, pero para reemplazar correctamente los cojinetes de las ruedas, deben extenderse, preferiblemente con una prensa hidráulica.
Los cojinetes de las ruedas deben durar decenas de miles de millas, pero pueden surgir problemas al reemplazar cojinetes nuevos cuando el eje no es preciso, para evitar que los cojinetes se desgasten rápidamente y causen más dolor. Muchos mecánicos martillan el cojinete con la prensa antes mencionada para alinearlo con precisión.
Esto conduce inevitablemente a que el rodamiento gire más rápido de lo que fue diseñado para acelerar el desgaste y el daño del componente. Uno puede entender el juego de los cojinetes del cubo de la rueda cuando la rueda se balancea hacia adelante y hacia atrás en medio de la carretera, especialmente en carreteras mojadas o en condiciones de humedad.
Cuando los rodamientos tienen juego, se produce un juego, ya sea por desgaste del propio rodamiento o por el desmontaje del tapacubos. Si el interior de un cojinete se decolora, debe reemplazarse, pero el color de la grasa también es apropiado. Vale la pena tener en cuenta que algunas personas consideran imprescindible el intercambio de campamentos, aunque no estén preparados para ello. Una vez que se han producido rayones en los rodamientos de los cubos y no en los cubos o tapas centrales, puede ser necesario evaluar si esto se debe al desgaste causado por el desgaste o simplemente a los rodamientos desgastados.
Algunos vehículos utilizan una unidad de rodamientos de maza trasera, en la que los rodamientos de las ruedas se empaquetan previamente en la maza y se instalan como una unidad completa dentro del conjunto. La buena noticia es que los cojinetes de las ruedas no tardan mucho en desgastarse cuando se reemplazan con mucha frecuencia. Si simplemente los reemplaza, puede reemplazar toda la unidad central en cuestión de horas.
Naturalmente, esto hace que los cojinetes de rueda sean mucho más caros que un solo cojinete de cubo, pero no tanto como un paquete completo de cojinetes.
Muchos automóviles modernos tendrán cojinetes de rueda con conjuntos de cubo, y los cojinetes de rodillos cónicos como este estarán disponibles en el mercado en los próximos años.
La función de un cojinete de rueda es simple: para permitir que la rueda gire libremente, el cojinete tiene un rodillo que gira en una jaula para soportar el peso del vehículo sobre el eje. Un cojinete de bolas, o cojinete de bolas de empuje (o cojinete de bolas), es un tipo de cojinete de uso común en las ruedas de los automóviles.
Si bien un cojinete con el mantenimiento adecuado puede durar hasta 100,000 millas, un ruido sordo, un clic o un gemido significa que será necesario reemplazar el cojinete si no dura mucho. Un buen mantenimiento requiere que un cojinete se limpie y se vuelva a empaquetar cada vez que se extraiga el disco de freno del husillo.
Los cojinetes de rueda convencionales tienen un anillo exterior cónico que se presiona en el disco, el tambor o el cubo del freno. Algunos tienen su propia raza interna, algunos tienen perlas y otros no, pero todos necesitan ser reemplazados.
Forman parte del cartucho del conjunto del cubo cerrado y combinan el disco de freno, el tambor, el cojinete de la rueda, las pinzas y las pastillas de freno. Los desgastan el aro interior y el aro exterior de las ruedas delanteras y traseras.
Los conjuntos de maza sellados se pueden usar por un período de hasta dos años o hasta un año y medio, según el fabricante.
Los cojinetes de rodillos cónicos se usan comúnmente en los nudillos de los automóviles con aletas delanteras, pero también se usan en conjuntos de cubos de pernos donde los cojinetes de las ruedas están sellados dentro del cubo. Los cojinetes con cinta, como los que se encuentran en los automóviles y camiones más populares, se pueden usar hasta por dos o seis meses, según el fabricante.
Al girar un automóvil, las ruedas se pueden inclinar en diferentes grados, y los cojinetes de rodillos cónicos permiten hacerlo cómodamente y sin daños. Son cónicos, lo que ayuda a reducir la fricción, ya que las esquinas del vehículo y la carga de empuje son las más fuertes.
Fabricante estadounidense de rodamientos de ruedas, esta es una empresa respetada y desarrolla productos de alta calidad para una gama de vehículos. Uno de los tipos más comunes de rodamientos que probablemente se encuentren en los vehículos modernos son los rodamientos de rodillos cónicos.
Constan de dos partes separadas: el anillo exterior y el interior. En su mayoría, parecen ser solo dos componentes, pero están separados entre sí, al igual que los anillos exteriores en una carrera.
