Remplacement de Roulements à rouleaux coniques implique de remballer le moyeu avec de la graisse neuve, d'ajuster la précharge de l'ours et quelques autres choses. Les roulements de roue sont livrés par paire, un par roue Et nous les remplaçons toujours par une autre paire. Remplacer le roulement à rouleaux qui vient par paires sur une roue peut être très difficile si vous ne disposez pas des compétences, des outils et des manuels appropriés.
Bien sûr, les gros écrous sont très fermes et difficiles à retirer mais pour bien remplacer les roulements de roue, il faut les rallonger, de préférence avec une presse hydraulique.
Les roulements de roue doivent être durables pendant des dizaines de milliers de kilomètres, mais des problèmes peuvent survenir lors du remplacement de nouveaux roulements lorsque l'essieu n'est pas précis, pour éviter que les roulements ne s'usent rapidement et ne causent davantage de douleur. De nombreux mécaniciens martèlent le roulement avec la presse susmentionnée pour l'aligner avec précision.
Cela conduit inévitablement le roulement à tourner plus vite qu'il n'a été conçu pour accélérer l'usure et endommager le composant. On peut comprendre le jeu des roulements de moyeu de roue lorsque la roue oscille d'avant en arrière au milieu de la route, en particulier sur des routes mouillées ou dans des conditions humides.
Lorsque les roulements ont du jeu, un jeu se produit, qu'il soit dû à l'usure du roulement lui-même ou au démontage de l'enjoliveur. Si l'intérieur d'un roulement se décolore, il doit être remplacé, mais la couleur de la graisse est également appropriée. Il convient de rappeler que certains considèrent l'échange de camps comme essentiel, même s'ils n'y sont pas préparés. Une fois que des rayures se sont produites sur les roulements de moyeu et non sur les moyeux ou les capuchons centraux, il peut être nécessaire d'évaluer si cela est dû à l'usure causée par l'usure ou simplement à des roulements usés.
Certains véhicules utilisent une unité de roulement de moyeu arrière, où les roulements de roue sont pré-emballés au niveau du moyeu et installés comme une unité complète dans l'assemblage. La bonne nouvelle est qu'il ne faut pas longtemps pour que les roulements de roue s'usent lorsqu'ils sont remplacés très souvent. Si vous les remplacez simplement, vous pouvez remplacer l'ensemble du moyeu en quelques heures.
Cela rend naturellement les roulements de roue beaucoup plus chers qu'un roulement de moyeu unique, mais pas aussi cher qu'un ensemble de roulements complet.
De nombreuses voitures modernes auront des roulements de roue avec moyeux, et des roulements à rouleaux coniques comme celui-ci seront disponibles sur le marché dans les prochaines années.
La fonction d'un roulement de roue est simple : pour permettre à la roue de tourner librement, le roulement comporte un galet qui tourne dans une cage pour supporter le poids du véhicule sur l'essieu. Un roulement à billes, ou butée à billes (ou roulement à billes), est un type de roulement couramment utilisé dans les roues automobiles.
Alors qu'un roulement correctement entretenu peut durer jusqu'à 100 000 milles, un grondement, un clic ou un gémissement signifie que le roulement devra être remplacé s'il ne dure pas longtemps. Un bon entretien nécessite qu'un roulement soit nettoyé et remballé chaque fois que le disque de frein est retiré de l'axe.
Les roulements de roue conventionnels ont une bague extérieure conique qui est enfoncée dans le disque, le tambour ou le moyeu de frein. Certains ont leur propre race intérieure, certains ont en fait des perles et d'autres non, mais ils doivent tous être remplacés.
Ils font partie de la cartouche d'assemblage de moyeu fermé et combinent le disque de frein, le tambour, le roulement de roue, les étriers et les plaquettes de frein. Ils sont portés par la bague intérieure et la bague extérieure sur les roues avant et arrière.
Les assemblages de moyeux étanches peuvent être utilisés pendant une période allant jusqu'à deux ans ou jusqu'à un an et demi, selon le fabricant.
Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés sur les articulations des voitures avec des ailes avant, mais ils sont également utilisés dans les assemblages boulon-moyeu où les roulements de roue sont scellés dans le moyeu. Les roulements à billes, que l'on trouve dans la plupart des voitures et camions populaires, peuvent être utilisés jusqu'à deux ou six mois, selon le fabricant.
Lorsque vous tournez une voiture, les roues peuvent être inclinées à différents degrés, et les roulements à rouleaux coniques permettent de le faire confortablement et sans dommage. Ils sont coniques, ce qui contribue à réduire les frottements, car les coins du véhicule et la charge de poussée sont les plus forts.
Fabricant américain de roulements de roue, c'est une entreprise respectée qui développe des produits de haute qualité pour une gamme de véhicules. Les roulements à rouleaux coniques sont l'un des types de roulements les plus courants que l'on trouve probablement dans les véhicules modernes.
Ils se composent de deux parties distinctes - l'anneau extérieur et l'anneau intérieur. Généralement, il semble n'y avoir que deux composants, mais ils sont séparés l'un de l'autre, tout comme les anneaux extérieurs d'une course.
