T rodamientos de rodillos cónicos han existido desde principios del siglo XX y siguen siendo un rodamiento de rodillos ideal y versátil para muchas aplicaciones. Pueden funcionar bien a altas velocidades, tolerar cargas multidireccionales y, en muchos casos, incluso a bajas temperaturas.
La nomenclatura y los valores de carga difieren de otros tipos de rodamientos de rodillos cónicos, como los rodamientos de rodillos cónicos, pero todos consisten en un solo anillo, un cilindro de rodillos cónicos con dos anillos interiores y dos anillos exteriores. En lugar de un anillo interior, tienen un cono, tienen copas en el anillo exterior y tienen una copa en el anillo central.
El eje del rodamiento es una línea proyectada en la superficie de la carretera que mejora la rodadura y reduce la fricción. Esta construcción está diseñada para una amplia gama de aplicaciones, como carreras en pista, carreras en carretera y carreras en carretera.
Dependiendo de si se aumenta o reduce el ángulo de contacto, la capacidad de carga puede aumentar o disminuir según el ángulo de contacto entre el eje del rodamiento y la superficie de la carretera.
Los rodamientos de rodillos cónicos T se fabrican con un ángulo de contacto entre la superficie de la carretera y el eje del rodamiento. En un ángulo grande, el rodamiento puede soportar la carga de empuje, pero en un ángulo pequeño, la capacidad de carga para cargas radiales se reduce proporcionalmente. Un rodamiento con rodillos de una hilera con cinta adhesiva solo puede soportar carga axial en una dirección.
Por ejemplo, los rodillos se colocan en una configuración en la que el eje del rodillo es perpendicular al eje del orificio del rodamiento. Los rodamientos de rodillos cónicos de doble pared están dispuestos con el rodillo de forma que sus puntas estén enfrentadas.
La pista de rodadura exterior tiene dos ranuras en una sola construcción, mientras que la pista de rodadura interior está perforada en conos separados separados por espaciadores.
Los anillos interior y exterior de la pista son segmentos cónicos, y el rodamiento de rodillos cónicos se basa en el hecho de que los rodamientos de rodillos cónicos que se encuentran en estos puntos pueden rodar unos sobre otros sin deslizarse.
Los rodamientos de doble cono están dispuestos alrededor del rodillo en una configuración en la que su punta hipotética sobresaldría de las demás. Si el eje del rodillo proyectado debe encontrarse con la superficie cónica de ambas pistas de rodadura en su eje, los rodillos se estrecharán.
Esta geometría permite que el movimiento de los conos permanezca coaxial, con el movimiento deslizándose entre la pista de rodadura y el transportador de rodillos exterior. Los rodillos pueden transportar una variedad de cargas direccionales debido al cono y al ángulo alrededor del cono de copa.
El rodamiento de rodillos cónicos se puede ajustar al juego axial o radial deseado durante el montaje inicial de la máquina. La capacidad de soportar cargas radiales y de empuje pesadas, combinada con la suavidad del cono y el ángulo alrededor del cono de copa de un transportador de rodillos, puede soportar el ensamblaje sin modificaciones. Esto supera a los rodamientos de rodillos cilíndricos o esféricos en el soporte de la carga axial pesada combinada.
Esta característica única le permite al diseñador controlar el rodamiento de una manera que cumpla con las condiciones operativas y operativas esperadas, proporcionando así el rendimiento óptimo del sistema de rodamientos.
Los rodamientos de rodillos cónicos se pueden ajustar de dos maneras: manualmente o usando conjuntos predefinidos. Los rodamientos se pueden configurar manualmente, suministrarse en un conjunto predefinido o ajustarse mediante tecnología automatizada. Los conjuntos uniformes también están disponibles con opciones de expansión para evitar el pretensado por el crecimiento y la contracción de las ondas térmicas.
Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, como engranajes helicoidales y máquinas agresivas. Los rodamientos y rodillos cónicos montados expuestos al ventilador son ideales para usar en aplicaciones de alta presión y alta presión, como compresores de aire, generadores y sistemas de aire acondicionado.
Requiere un técnico de servicio o un especialista en conversión para monitorear de cerca el ensamblaje y las configuraciones de ensamblaje asociadas. Galen Burdeshaw es propietario y operador de un taller de rodamientos de rodillos cónicos en San Diego, California.
Muchos tipos de rodamientos convencionales constan de dos componentes separados debido al método de montaje utilizado: un componente separable y una configuración de montaje separada. Los componentes separables requieren que usted controle la configuración de montaje resultante, lo que no puede hacer insertando un espaciador en el ensamblaje. Luego, el instalador o el proveedor del almacén procesa los espaciadores en un ancho controlado, específicamente diseñado para el ensamblaje y la producción.
En lugar de montarse, el rodamiento está contenido en dos casquillos (o jaulas) de rodamiento a juego, y en esta configuración se utilizan conos.
Los rodamientos en tándem tienen filas de rodamientos de rodillos uno al lado del otro con la misma capacidad de carga: orientación del rodamiento. Dado que los rodamientos de rodillos cónicos con una sola fila de rodillos solo pueden recibir empuje axial en una dirección y deben resistir el empuje desde cualquier dirección a lo largo del eje del rodamiento, algunos fabricantes colocan filas de pares de rodillos junto a los rodamientos. Un rodamiento de dos filas se clasifica por la alineación del rodillo y el mecanizado de otros componentes.
