O rolamento de rolos asférico é um rolamento de elementos rolantes do tipo axial, que permite rotação de baixo atrito e permite deslocamento angular. Esses rolamentos são projetados para acomodar cargas radiais e cargas axiais pesadas em sucessão. Eles normalmente suportam um eixo rotativo, furo e arruela de eixo que podem estar desalinhados em relação ao alojamento e/ou arruelas.
Eles também são unidades de rolamento que podem suportar cargas axiais em duas direções, e certos tipos de rolamentos podem suportar cargas radiais e de gaveta simultaneamente. Os corpos rolantes do rolamento podem ser desmontados em duas partes: uma unidade de rolamento para cargas radiais e outra para axiais.
A velocidade de carregamento do fabricante deve ser usada para determinar a capacidade de carga do rolamento. O armazém pode ser selecionado a partir de uma avaliação de catálogo publicado dos tipos e tamanhos de grupos necessários, bem como de um banco de dados online.
O torque do rolamento pode ser associado às tolerâncias do rolamento, resistência do rolamento e tolerância do rolamento, bem como à capacidade de rolamento da roda.
O torque inicial é o torque necessário para iniciar a rotação de um dos mancais lisos. O torque máximo de operação pode ser difícil de determinar, mas é a quantidade máxima de torque que o rolamento experimenta. O torque de funcionamento "médio" é o torque médio de todos os rolamentos expostos a uma velocidade constante.
Os rolamentos axiais de esferas, que consistem em uma esfera de rolamento suportada por um anel, são usados em aplicações de baixo empuxo onde há uma baixa carga axial. Eles são projetados para cargas principalmente axiais, mas a rotação desta peça é permitida para outros rolamentos.
A pista se parece muito com o design de cone-copo encontrado no padrão rolamentos de rolos cônicos, mas os elementos rolantes são em forma de barril. O rolamento autocompensador de rolos consiste em rolamentos axiais de esferas cilíndricos, que são dispostos de forma plana e têm um eixo que se desvia do eixo do rolamento.
Isso dá ao rolamento a capacidade de se auto-alinhar, o que é benéfico em aplicações onde podem ocorrer deflexão do eixo ou cargas de choque. O impulso axial forte é suportado em uma direção, enquanto algumas variantes existem em ambas as direções e até mesmo uma carga radial moderada pode ser tolerada.
Nos rolamentos de rolos cônicos, a relação entre carga axial e radial é determinada pelo ângulo entre o eixo do rolo e o eixo do rolamento. Os rolamentos axiais são usados apenas para eixos de carga e paralelos ao eixo, mas têm uma capacidade de carga – capacidade de carga.
Os rolamentos autocompensadores de rolos oferecem a maior capacidade de carga e a menor resistência de todos os rolamentos axiais axiais. A fina camada de líquido pressurizado, que suporta o impulso axial onde é suportada por um rolamento de líquido pressurizado, oferece menos resistência.
Eles oferecem uma capacidade de carga muito boa e tendem a se desgastar mais rapidamente do que os rolamentos de esferas altos, onde não há diferença na velocidade radial ou no atrito. Eles são baratos e podem ser usados onde são necessários, por exemplo, em centrífugas Zippe, mas tendem a não se desgastar tão rapidamente quanto os rolamentos de esferas altos devido à diferença entre as velocidades radiais e o atrito, que é maior com rolamentos de esferas altos.
Os rolamentos de rolos cônicos consistem em pequenos rolos cônicos dispostos de modo que seus eixos de rolamento convirjam em um ponto no eixo do rolamento. Isso deve ser calculado para garantir o cone correto para que a extremidade de cada rolo role suavemente sobre a superfície do mancal sem derrapar.
Os rolamentos autocompensadores de rolos são frequentemente usados porque permitem movimentos mais angulares, oferecem um maior grau de liberdade do que os rolamentos lisos e geralmente podem acomodar uma quantidade maior de desalinhamento. Também podem ser utilizados em mancal de centragem, conforme mostra a primeira fig. Os rolamentos de esferas neste sistema consistem em um rolamento autocompensador de rolos SKF montado em um eixo de fuso tr-Dunnion estacionário mostrado na foto, juntamente com um par de rolos. Os rolamentos autocompensadores de rolos também podem ser usados com um único rolo.
Rolamentos são rolamentos que suportam uma peça de máquina sob carga em uma interface móvel, como um eixo, e carregam a carga através de uma interface móvel com as peças da máquina.
O elemento rolante do rolamento consiste em um grupo de rolos que são divididos em duas pistas, a interna e a externa. A capacidade de carga de cada rolamento determina como os rolos são dispostos uns contra os outros. Os rolamentos de esferas têm um diâmetro de cerca de 3,2 cm e um peso inferior a 400 kg.
Eles também podem suportar cargas axiais e radiais e podem acomodar altas velocidades. Rolamentos de agulha têm um diâmetro menor do que um cilindro ou rolamentos de pêndulo, mas são mais longos.
O diâmetro menor leva a uma área de superfície e extensão menores, o que, por sua vez, leva a uma área maior por centímetro quadrado de diâmetro.
