Le but principal du palier de support central est de supporter le long arbre de transmission de ces véhicules. Cet arbre est généralement situé dans le palier de support central. Cela aide l'arbre de transmission à beaucoup de flexibilité car il permet à l'arbre d'avoir plus de mobilité afin qu'il y ait moins de pression exercée sur les composants de la transmission.
Le but du palier de support central est de protéger le centre de gravité du véhicule. Lorsqu'il y a de la pression exercée sur cette zone, il en résulte un soulèvement et des vibrations. Dans le cas du véhicule, les pneus qui s'y trouvent subiront une usure car ils sont fixés à l'arbre de transmission et aux essieux. Le pneu s'use en raison de la force constante des roues motrices.
Le but principal du palier de support central est le support du véhicule. Le roulement ne se contente pas de garder la roue intacte ; il maintient également les roues en place. Il existe deux types de roulements de support central utilisés dans un véhicule. Un type est connu sous le nom de palier de tension et l'autre est le palier appelé palier de friction.
Ce roulement est situé au-dessus de l'arbre de transmission du véhicule. Il est également connu sous le nom de roulements d'arbre de transmission ou de roulements à pivot central.
Le roulement de support central maintient également tous les engrenages de transmission en place. Il permet aux engrenages et aux arbres de transmission de se déplacer avec moins de frottement. Il y a aussi le palier de lubrification, qui est conçu pour permettre la lubrification du lubrifiant. Il maintient également l'état de l'huile des engrenages de transmission. Le roulement central est également connu sous le nom de roulements de lubrification.
Le roulement de l'arbre de transmission est conçu de manière à avoir un roulement étendu qui peut supporter le long arbre du véhicule. Il est également situé sous la transmission. La transmission se compose de deux composants qui comprennent l'arbre de transmission et le carter de transmission. Ces pièces sont en métal. Le roulement de l'arbre de transmission est placé au-dessus de la transmission pour fournir un support à l'arbre long du véhicule.
Il existe différents types de roulements de support central disponibles sur le marché aujourd'hui. Ils diffèrent avec la vitesse des véhicules. Plus la vitesse est élevée, plus la pression exercée sur les pignons de transmission et le carter de transmission est importante. Plus la pression exercée sur ces pièces est importante, plus la pression exercée sur les roulements est élevée.
Le type le plus courant de palier de support central est le palier hydraulique. Les hydrauliques sont mieux utilisées sur les véhicules de grande puissance tels que la Toyota Supra et la Nissan Skyline. Des roulements hydrauliques sont également utilisés sur le système de direction des voitures et des camions pour améliorer les performances du véhicule. La meilleure option pour ce type est les roulements hydrauliques.
Le prochain type de roulement est le roulement de transmission. Ceci est conçu pour transférer le couple de l'arbre de transmission à la transmission. pour faciliter les déplacements. le mouvement du véhicule. Les transmissions utilisent également ces types de roulements.
