O principal objetivo do rolamento de suporte central é apoiar o longo eixo de transmissão desses veículos. Este eixo geralmente está localizado no mancal de suporte intermediário. Isso dá muita flexibilidade ao eixo de transmissão, pois permite que o eixo tenha mais mobilidade, de modo que haja menos pressão exercida sobre os componentes do sistema de transmissão.
A finalidade do rolamento de suporte central é a proteção do centro de gravidade do veículo. Quando há pressão exercida nesta área, resulta em elevação e vibração. No caso do veículo, os pneus que estão sobre ele sofrerão desgaste, pois estão presos ao eixo de transmissão e eixos. O pneu se desgasta devido à força constante das rodas acionadas.
O objetivo principal do rolamento de suporte central é o suporte do veículo. O rolamento não apenas mantém a roda intacta; também mantém as rodas no lugar. Existem dois tipos de rolamentos de suporte central usados em um veículo. Um tipo é conhecido como rolamento de tensão e o outro é o rolamento chamado rolamento de fricção.
Este rolamento está localizado acima do eixo de transmissão do veículo. Também é conhecido como Rolamentos do Eixo de Acionamento ou Rolamentos do Pivô Central.
O rolamento de suporte central também mantém todas as engrenagens de transmissão no lugar. Ele permite que a engrenagem e os eixos de transmissão se movam com menos atrito. Há também o mancal de lubrificação, que é projetado para permitir a lubrificação do lubrificante. Também mantém a condição do óleo das engrenagens de transmissão. O rolamento central também é conhecido como rolamentos de lubrificação.
O rolamento do eixo de transmissão é projetado de forma que tenha um rolamento estendido que possa suportar o eixo longo do veículo. Também está localizado abaixo da transmissão. A transmissão consiste em dois componentes que incluem o eixo de transmissão e a caixa de transmissão. Essas peças são feitas de metal. O rolamento do eixo de transmissão é colocado acima da transmissão para fornecer suporte ao eixo longo do veículo.
Existem diferentes tipos de rolamentos de suporte central disponíveis no mercado hoje. Eles diferem com a velocidade dos veículos. Quanto maior a velocidade, maior a pressão exercida nas engrenagens de transmissão e na caixa de transmissão. Quanto maior a pressão exercida nessas peças, maior a pressão exercida nos mancais.
O tipo mais comum de mancal de apoio central é o hidráulico. Os hidráulicos são mais usados em veículos de alta potência, como o Toyota Supra e o Nissan Skyline. Rolamentos hidráulicos também são usados no sistema de direção dos carros e caminhões para melhorar o desempenho do veículo. A melhor opção para este tipo são os Mancais Hidráulicos.
O próximo tipo de rolamento é o rolamento de transmissão. Isso é projetado para transferir o torque do eixo de transmissão para a transmissão. para facilitar o movimento mais fácil. o movimento do veículo. As Transmissões também usam esses tipos de rolamento.