Antes de instalar a tampa do virabrequim principal, você deve lubrificar completamente o mancal principal exposto e a superfície do mancal axial. Depois de posicionar os rolamentos principais e a tampa, aperte a um mínimo de cerca de 10 – 15 lb lb de acordo com a sequência de aperto recomendada pela fábrica. Em vez de simplesmente instalar os rolamentos principais e axiais, gaste alguns minutos extras ajustando todas as tampas e fixadores principais com valores de torque especificados pela fábrica para maximizar a vida útil dos rolamentos axiais.

A superfície da gaveta é geralmente plana porque é oposta à área de pressão plana da manivela. Um pequeno cone é anexado às peças do sistema para criar uma cunha de óleo que suporta o pino do virabrequim.

O mancal de impulso hidrodinâmico suporta o rotor com óleo, assim como o mancal de canhão hidrodinâmico, mas agora tem uma borda cônica que transporta a cunha de óleo. Além do fornecimento de óleo através da folga da manivela, os mancais axiais também possuem ranhuras que permitem que o óleo do mancal radial penetre no mancal axial – a superfície do mancal fornece uma película lubrificante.

Isso cria a cunha de óleo e o óleo é injetado entre o rolamento e a blindagem. O mancal propriamente dito possui duas ranhuras, uma para extração de óleo pela folga do virabrequim e outra para injeção de óleo no eixo. Isso depende do projeto do urso e do fabricante do equipamento, mas existem várias maneiras de criar cunhas de óleo, como o mancal de impulso hidrodinâmico.

O rolamento axial suporta um rolamento radial que pode suportar uma carga medida na área projetada do rolamento. O óleo aguenta cargas de cerca de 500 psi antes de desabar, mas o fabricante opta por um depósito que possa carregar até 1.000 psi de óleo por centímetro quadrado do depósito. Quando o impulso de um filme fino de óleo passa pela malha da biela, ele não pode suportar tanta carga.

O rolamento axial suporta um rolamento radial que pode suportar uma carga medida na área projetada do rolamento. Quando o impulso de uma fina película de óleo passa pela malha da haste, ela não pode suportar tanta carga. O mancal de pinça radial desenvolve a possibilidade de que a superfície curva do mancal de pinça se una para formar uma cunha.

Este princípio de lubrificação para solução de problemas é aplicável a rolamentos axiais desbalanceados, bem como a sapatas articuladas e rolamentos de pinça. De particular interesse é a possibilidade de que um mancal rotativo ou uma superfície de sapata babbitt interaja com o óleo lubrificante. O rolamento de pinça radial desenvolve a possibilidade de que a superfície curva de seu conjunto de pinça colida de tal forma que colida com a curva de um rolamento de pinça para formar uma cunha.

Ao avaliar um acampamento em necessidade, a superfície do sapato mordido geralmente é a única área que precisa ser examinada e é a área de preocupação mais óbvia.

A OPG Hydro-Tech observou que uma melhoria dos rolamentos axiais poderia ser realizada com rolamentos axiais de politetrafluoretileno (PTFE) para substituir a almofada babbitted. Os rolamentos axiais estão em operação desde 2002, quando os rolamentos da unidade 4 falharam. Uma investigação revelou uma falha no sistema de fechamento após a reforma do rolamento, o que poderia permitir que o dispositivo girasse sem impulso de óleo.

A causa da falha do rolamento deslizante pode ser atribuída a um único problema ou a uma combinação de problemas. Obviamente, escolher o tipo errado de rolamentos de pressão pode levar diretamente à falha do tipo de rolamento de pressão, mas também podem ocorrer danos devido à falta de lubrificação adequada dos rolamentos.

No entanto, em geral, um ou mais dos problemas associados geralmente são os culpados, incluindo sobrecarga do rolamento, desalinhamento da superfície ou sobrecarga do rolamento. Quando o rolamento axial falha, as peças geralmente são tão danificadas durante o empurrão que há pouca evidência de uma causa. O rolamento desgastou as vigas de aço, que também desgastaram a superfície de impulso do virabrequim.

Não há evidências de danos em outras partes do motor que indiquem um problema de lubrificação ou contaminação de partículas estranhas, como válvula defeituosa ou falha do pistão.

Se o mancal axial estiver em sua "posição final", um retentor de óleo adjacente deve ser instalado. Se o rolamento não tiver a lubrificação correta, a embreagem pode ser liberada, o que dificulta a troca de marchas. O uso inadequado da embreagem pode encurtar a vida útil do motor, bem como o tempo entre a liberação da embreagem e a próxima troca de marcha.

Um rolamento gasto não consegue distribuir a pressão uniformemente na placa de acoplamento, o que resulta em contato desigual com a placa de pressão. O pedal da embreagem também pode vibrar demais, o que pode levar a vibrações na caixa de câmbio e em outras peças.