Substituição dos rolamentos de rolos cônicos montado em pares em uma roda pode ser muito difícil se você não tiver as habilidades, ferramentas e manuais certos. Eu sempre os substituo por um par, mas substituir rolamentos de roda que caem de um rolamento de roda pode ser muito difícil, especialmente se você não tiver as habilidades certas com ferramentas e manuais. A substituição de um rolamento de rolos envolve a reembalagem do cubo com nova graxa, ajuste da pré-carga do rolamento, etc.
É claro que as porcas grandes do eixo são muito firmes e difíceis de remover, mas para substituir corretamente um rolamento de roda, ele deve ser removido, de preferência com uma prensa hidráulica.
Os rolamentos de roda devem ser duráveis por dezenas de milhares de quilômetros, mas podem surgir problemas ao substituir um novo rolamento se o eixo não for preciso, para evitar que o rolamento se desgaste rapidamente e cause mais dor. Muitos mecânicos martelam os rolamentos precisamente com a prensa mencionada acima.
Isso inevitavelmente faz com que o rolamento gire mais rápido do que deveria e acelera o desgaste e danos da peça. Se a sua roda balançar como uma roda flutuante, você pode entender a folga do rolamento do cubo da roda.
Se o rolamento descolorir por dentro, ele deve ser substituído e a cor da graxa é apropriada. Se houver rolamento liso, haverá folga, por isso é aconselhável considerar se a substituição dos rolamentos é essencial ou não, mesmo que você não tenha se preparado para isso. Se ocorrerem arranhões na tampa do cubo ou em outras partes do rolamento do cubo (como a tampa do cubo dianteiro e traseiro), você pode avaliar se isso se deve ao desgaste dos próprios rolamentos. Remova os cubos e as tampas centrais e pense novamente antes de pensar que a substituição dos rolamentos não é absolutamente necessária, porque não é algo para o qual você deva se preparar, mas sim resultado do desgaste.
Alguns veículos usam uma unidade de rolamento do cubo traseiro, onde os rolamentos das rodas são pré-embalados no cubo e instalados como uma unidade completa. A boa notícia é que leva muito tempo para um rolamento de roda se desgastar, então você não precisa substituí-lo com frequência. Se você simplesmente substituir as rodas e os rolamentos, poderá substituir toda a unidade do cubo em questão de horas.
Isso naturalmente torna os rolamentos de roda um pouco mais caros, mas não tão caros quanto uma unidade de rolamento de cubo completa.
Em muitos carros modernos, os rolamentos de roda são equipados com a unidade de cubo, e rolamentos de rolos cônicos como este vêm em uma variedade de formas e tamanhos, desde rolamentos de rolos padrão até rolamentos de rolos cônicos mais exóticos e caros.
A função de um rolamento de roda é simples: para permitir que a roda gire livremente, o rolamento possui um rolete que gira em uma gaiola para suportar o peso do veículo sobre o eixo. Um rolamento de esferas ou rolamento de esferas (rolamento de esferas e rolamento de esferas) é um tipo de rolamento comumente usado em rodas automotivas.
Enquanto um rolamento com manutenção adequada pode durar até 100.000 milhas, um estrondo, clique ou gemido significa que o rolamento precisará ser substituído se não durar muito. Uma boa manutenção exige que um rolamento seja limpo e reembalado toda vez que o disco de freio for removido do fuso.
Os rolamentos de roda convencionais têm uma pele externa cônica que é pressionada no cubo do disco. Na verdade, existe uma pista interna separada que se comporta como um rolamento de roda normal, mas tem o mesmo diâmetro e formato do disco.
Eles são transportados juntos e armazenados como parte de uma unidade de cubo ou cartucho selado, mas não como um rolamento de roda normal.
Os conjuntos de cubos selados também podem ser usados em conjunto com outras peças do sistema de rolamento da roda, como a pinça de freio ou a pastilha de freio.
Os rolamentos de rolos cônicos são um tipo comum de rolamentos de roda encontrados na maioria dos carros e caminhões comuns. Os conjuntos de cubo de parafuso, onde os rolamentos de roda são vedados no cubo, são frequentemente usados em veículos serrilhados e serrilhados.
Ao virar o carro, as rodas podem ser inclinadas em diferentes graus, e os rolamentos de rolos cônicos permitem isso de maneira conveniente e sem danos. A forma cônica destina-se a ajudar a reduzir o atrito, pois os cantos do veículo e a carga de impulso são os mais fortes.
Os fabricantes americanos de rolamentos de roda são empresas conceituadas que desenvolveram produtos de alta qualidade para uma variedade de veículos. Um dos tipos mais comuns de rolamentos que podem ser encontrados em veículos modernos são os rolamentos de rolos cônicos.
Eles consistem em apenas dois componentes: o anel externo e o anel interno. Na maioria das vezes, eles parecem ser apenas anéis externos e raças separadas umas das outras, mas, na verdade, são dois componentes separados.
Em aplicações de rolamentos de roda, é necessário lidar com cargas de deslocamento para frente e subsequentes para garantir que o eixo permaneça no lugar. Um par de rolamentos de rolos cônicos pode criar várias linhas de contato e oferece uma solução mais eficiente do que um rolamento liso em combinação com um disco axial. A solução padrão é substituir o anel externo e interno do rolamento, pois o número de contatos neste
