Les roulements à rouleaux coniques supportent principalement des charges combinées radiales et axiales. La capacité portante du roulement dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure. Plus l'angle est grand, plus la capacité portante est grande. Ce type de roulement est un roulement séparé, qui est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants dans le roulement. Le jeu du roulement à rouleaux coniques à une rangée doit être ajusté par l'utilisateur lors de l'installation ; le jeu des roulements à rouleaux coniques à double rangée et à quatre rangées a été donné selon les exigences de l'utilisateur lorsque le produit quitte l'usine, et n'a pas besoin d'être ajusté par l'utilisateur.
Les roulements à rouleaux coniques ont des chemins de roulement à bagues intérieure et extérieure coniques avec des rouleaux coniques disposés entre eux. Les lignes de projection de toutes les surfaces coniques convergent au même point sur l'axe d'appui. Cette conception rend les roulements à rouleaux coniques particulièrement adaptés pour supporter des charges combinées (radiales et axiales). La capacité de charge axiale d'un roulement est principalement déterminée par l'angle de contact α ; plus l'angle α est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. L'angle est exprimé par le coefficient de calcul e ; plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est grand et plus l'applicabilité du roulement à la charge axiale est grande.
Les roulements à rouleaux coniques sont généralement séparés, c'est-à-dire qu'un ensemble de bague intérieure conique composé d'une bague intérieure avec un rouleau et un ensemble cage peut être installé séparément de la bague extérieure conique (bague extérieure).
Les roulements à rouleaux coniques sont largement utilisés dans les automobiles, les laminoirs, les mines, la métallurgie, les machines en plastique et d'autres industries.
