Болт шарикоподшипниковые узлы, в нормальных условиях имеют большую несущую способность и могут быть применены к различным опорным конструкциям с ограниченными установочными размерами. Перед установкой подшипника обычно впрыскивается соответствующее количество смазки. Таким образом, в нормальных условиях после завершения установки продукта пользователю не нужно вводить смазочное масло в одиночку. Крышка продукта закрыта, что имеет то преимущество, что оно может герметизироваться, но может скользить в небольшой осевой среде. Этот продукт имеет относительно длительный срок службы и высоко оценивается многими пользователями.
Шарикоподшипниковые узлы, аналогичные подшипникам, также могут выдерживать более высокие нагрузки и давления нагрузки, вызванные внешними ударами. Однако конструкция этого изделия более компактна и разнообразна, а точность вращения в середине рабочего процесса также относительно высока. На рынке больше разновидностей, да и установка проще. В середине производственного процесса современных предприятий он широко используется в различных отраслях промышленности, таких как станкостроение, металлургия и другие.
Поверхность наружного кольца болтовых шарикоподшипниковых блоков катится по поверхности направляющей, а поверхность наружного кольца должна быть твердой и износостойкой; чтобы выдерживать ударные нагрузки, наружное кольцо толще, чем у обычных подшипников. Болтовые роликовые подшипники можно разделить на два типа в зависимости от типа наружного кольца: подшипники с V-образными канавками и внешние сферические подшипники. Во время использования подшипников с болтовыми роликами некоторые проблемы могут быть вызваны неправильным вождением, так как же можно продлить срок службы подшипников с болтовыми роликами?
Это требует от нас ввода соответствующего количества смазочного масла перед установкой подшипника, чтобы он мог поддерживать определенную степень смазки. Кроме того, во время использования подшипника мы должны обращать внимание на чистоту окружающей среды игольчатого подшипника. Для такой маленькой детали ее убийцей станет мелкая пыль, которая увеличит ее износ в процессе эксплуатации подшипника. Так как мы обязаны сделать хорошую работу по уборке.
Меры предосторожности при установке болтовых шарикоподшипниковых узлов
При установке болтовых шарикоподшипниковых узлов следует обратить внимание на следующие моменты:
Нам нужно сначала очистить подшипник керосином, а затем вдавить подшипник в гнездо подшипника и заполнить ролик, обращенный к внешнему кольцу подшипника, на две трети смазкой на литиевой основе Shell № 3. Затем чистыми руками равномерно нанесите наполнитель, затем установите сальник подшипника, нанесите на крепежные болты клей, препятствующий растеканию болтов, и затяните сальник подшипника.
Если болтовой роликовый подшипник представляет собой цилиндрический роликовый подшипник, который можно отделить от внутренней и внешней оболочек, мы должны установить подшипник на вал, когда мы его используем, и обратить внимание на его размещение на месте.
Во-вторых, нам нужно установить посадочное место подшипника на верхнюю часть корпуса. Если сверху есть отверстие для впрыска смазки, нам нужно обратить внимание на выравнивание положения при установке.
Основной ролик является основным корпусом подшипника в болтовых шарикоподшипниковых узлах; он может выдерживать удары и нагрузки в вертикальном направлении и обладает отличной устойчивостью к коррозии, износу и ударам. Поскольку основной ролик представляет собой полноценный роликоподшипник, он также может работать как односторонний подшипник сам по себе.
Далее нам нужно установить внутренний и внешний эксцентриковые блоки на верхнюю часть вращающегося вала и уделить внимание их размещению на месте. Если имеется шпонка вала, установите ее внутрь шпоночной канавки, затем установите внешний эксцентриковый блок и поверните стопорное кольцо вала на вращающемся валу выше.
При установке болтовых шарикоподшипников мы должны обратить внимание на размещение каждой детали на месте и обратить внимание на затяжку болтов, чтобы обеспечить безопасность во время использования.
Как чистить шарикоподшипниковые узлы
Когда шарикоподшипниковые узлы повреждены и отремонтированы, сначала запишите поверхность роликового подшипника, чтобы подтвердить количество оставшегося смазочного масла, затем возьмите образец смазочного масла и затем очистите роликовый подшипник.
Как правило, выбранное чистящее средство может очищать антикоррозийное масло, нанесенное на подшипник качения, с помощью чистящего средства на основе растворителя. Если на подшипнике качения имеется густое антикоррозийное масло, сначала используйте маслоочиститель на основе растворителя для металлических деталей, нагрейте его как следует, растворите и очистите. Выньте его после растворения антикоррозионного масла на поверхности, а затем протрите его начисто.
При очистке одной рукой держите внутреннее кольцо шарикоподшипникового узла, а другой рукой постепенно вращайте наружное кольцо до тех пор, пока не будут удалены все масляные пятна на роторе роликоподшипника, дорожке качения и сепараторе, а затем очистите поверхность наружного кольца. кольцо болтового роликоподшипника.
Приступая к чистке, медленно поворачивайте и встряхивайте взад-вперед. Не крутите слишком сильно; в противном случае дорожка качения и вращающийся корпус шарикоподшипниковых узлов будут легко прилипать к пыли. При частой очистке подшипников качения ее можно разделить на два этапа: грубая очистка и тонкая очистка. Во время грубой очистки, если подшипник качения вращается с грязью, это повредит вращающуюся поверхность подшипника качения, поэтому следует быть внимательным. Жир и налипание следует удалять щеткой при использовании грубых очищающих масел. После грубой очистки переходите к тонкой. Тонкая очистка заключается в тщательной очистке подшипников качения, когда они вращаются в чистом масле. Если подшипники качения повреждены неуместно, очистите их средством для очистки деталей, чтобы растопить старое масло, а затем используйте железный крюк или железную ложку, чтобы смыть остаточное масло в подшипниках качения. Будьте осторожны, не используйте открытый огонь при очистке.
Xiamen Smark Bearing Co., Ltd является профессиональным Фабрика подшипников с фланцем в Китае с 4 болтами. Имея многолетний опыт производства, мы являемся одним из экспертов в этой области. Мы стремимся предоставлять клиентам продукцию высочайшего качества и лучшее послепродажное обслуживание. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее.
