ПОДШИПНИК GJP

Категории

Новости

Связаться с нами

Сямэнь Смарк Подшипник Ко., Лтд.

Тел.: +86-592-6780643/ 5975776/ 5975807/ 5975817/ 5908751/ 5908761

Факс: +86-592-6106330

Моб: +86-15306000862

Электронная почта: gjpbearings@aliyun.com

Добавить: NO.52 to 58, Fanghu West Road, Сямэнь, Китай.

Опорный подшипник 2 дюйма

Опорный подшипник 2 дюйма

Опорный подшипник на самом деле представляет собой вариант радиального шарикоподшипника, 2-дюймовый опорный подшипник является разновидностью внешнего сферического подшипника, модель UCPX10-32. Характеристикой подшипника скольжения является то, что поверхность внешнего диаметра его наружного кольца имеет сферическую форму, которая может быть согласована с соответствующей вогнутой сферической поверхностью гнезда подшипника, чтобы играть роль центрирования. Опорный подшипник в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, в основном основанной на радиальной нагрузке, и, как правило, не подходит для восприятия только осевой нагрузки.

информация о продукте

Опорный подшипник на самом деле является вариантом радиального шарикоподшипника, 2-дюймовый опорный подшипник представляет собой внешний сферический подшипник, модель UCPX10-32. Характеристикой подшипника скольжения является то, что поверхность внешнего диаметра его наружного кольца имеет сферическую форму, которая может быть согласована с соответствующей вогнутой сферической поверхностью гнезда подшипника, чтобы играть роль центрирования. Опорный подшипник в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, в основном основанной на радиальной нагрузке, и, как правило, не подходит для восприятия только осевой нагрузки.

1-дюймовый опорный подшипник

Все модели опорных подшипников

2-дюймовый опорный подшипник

Что такое опорный подшипник?

Хотя его основные характеристики должны быть аналогичны радиальным шарикоподшипникам, поскольку эти подшипники в основном используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, выравнивание оси между валом и отверстием седла плохое, или вал длинный и изогнутый. В случае большого и другого, а сам подшипник недостаточно высок, а некоторые конструкции относительно грубы, поэтому фактическая производительность подшипника радиальный шарикоподшипник той же спецификации должны быть отмечены со значительной скидкой. Например: шариковый подшипник с наружной сферической поверхностью с верхней проволокой используется в сквозном валу с большой разницей жесткости и большим прогибом. Этот тип подшипника имеет уплотнительные кольца с обеих сторон, которые строго предотвращают попадание грязи. Он был заполнен соответствующим количеством смазки перед отправкой с завода и не нуждается в очистке перед установкой. Нет необходимости добавлять смазку, когда верхний винт на выступающем конце внутреннего кольца подшипника закреплен на валу. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 20% номинальной динамической нагрузки.

Опорный подшипник с эксцентриковой втулкой имеет в основном те же характеристики, что и опорный подшипник с верхней проволокой, но верхняя проволока находится не на внутреннем кольце, а на эксцентриковой втулке. Внутреннее отверстие опорного подшипника с коническим отверстием представляет собой коническое отверстие с конусностью 1:12, которое можно установить непосредственно на конический вал или установить на оптический вал без выступа с помощью плотной втулки, и может точно - отрегулировать зазор подшипника. Опорные подшипники предпочтительно используются в приложениях, требующих простого оборудования и компонентов, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.

2-дюймовый опорный подшипник в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, в основном основанной на радиальной нагрузке. Как правило, не рекомендуется нести только осевую нагрузку. Опорный подшипник может быть установлен с внутренним кольцом (с полным комплектом роликов и сепараторов). ) и внешнее кольцо. Такой подшипник не допускает наклона вала относительно корпуса, и под действием радиальной нагрузки будет создаваться дополнительная осевая сила. Размер осевого зазора этого типа подшипника имеет большое значение для нормальной работы подшипника. Когда осевой зазор слишком мал, повышение температуры будет высоким; когда осевой зазор большой, подшипник легко повреждается. Поэтому особое внимание следует уделять регулировке осевого зазора подшипника при монтаже и эксплуатации. При необходимости может быть выполнена предварительная установка с натягом для увеличения жесткости подшипника.

2-дюймовый опорный подшипник Важные факторы для правильной работы и увеличения срока службы

Выбор смазочного материала является важным фактором обеспечения правильной работы подшипника и продления срока его службы. Смазочные материалы действуют следующим образом:

Облегчает движение; Предотвращает износ и усталость материала; Снижает внутреннее трение; Обеспечивает герметизацию подшипников от внешних объектов; Снижает рабочий шум; Защищает подшипники от коррозии.

У вас есть два варианта: смазка или масло.

В общем, смазка консистентной смазкой, безусловно, является самым простым и эффективным вариантом, поскольку она обладает всеми вышеперечисленными свойствами и дешевле в обслуживании. Однако, если ваши подшипники встроены в машину с масляной смазкой, мы рекомендуем вам использовать такую же систему смазки.

В любом случае выбор смазки зависит от трех факторов: нагрузки, типа работы (постоянный или прерывистый) и частоты вращения.

Если подшипники подвержены высоким нагрузкам, работают непрерывно и вращаются с высокими скоростями, смазка маслом является идеальным решением для обеспечения надлежащего функционирования систем качения.

И наоборот, если нагрузка низкая и скорость ограничена, смазки достаточно.

Расследование

Что такое 7+4?

Что такое 7+4?

сопутствующие товары