ПОДШИПНИК GJP

Категории

Новости

Связаться с нами

Сямэнь Смарк Подшипник Ко., Лтд.

Тел.: +86-592-6780643/ 5975776/ 5975807/ 5975817/ 5908751/ 5908761

Факс: +86-592-6106330

Моб: +86-15306000862

Электронная почта: gjpbearings@aliyun.com

Добавить: NO.52 to 58, Fanghu West Road, Сямэнь, Китай.

Двухкромочное масляное уплотнение вала GJP NBR TC50X73X12

Двухкромочное масляное уплотнение вала GJP NBR TC50X73X12

GJP обеспечивает хорошее качество масляного уплотнения, большинство из них - рамочное масляное уплотнение, каркасное масляное уплотнение является типичным представителем масляного уплотнения. обычно сальник относится к этому типу каркасного сальника. Назначение масляного уплотнения обычно состоит в том, чтобы изолировать компоненты трансмиссии, которые необходимо смазывать, от внешней среды.

Артикул 14973e236185 Категория

информация о продукте

Описание- Высококачественное двухкромочное масляное уплотнение вала GJP TC50X73X12

Номер штрих-кода GJP: 6935329839427

GJP Обеспечивает хорошее качество двухкромочного масляного уплотнения вала, большинство из них представляет собой каркасное масляное уплотнение, скелетное масляное уплотнение является типичным представителем масляного уплотнения. обычно сальник относится к этому типу каркасного сальника. Цель масляного уплотнения, как правило, состоит в том, чтобы изолировать компоненты в компоненте трансмиссии, которые необходимо смазывать, от внешней среды, чтобы избежать утечки смазки. Каркас внутри уплотнения похож на арматурную сталь в бетонном компоненте, который укрепляет и сохраняет форму и напряжение сальника. В соответствии с конструкцией уплотнения, оно имеет однокромочное каркасное сальниковое уплотнение и двухкромочное каркасное сальниковое уплотнение. Вторичные кромки двухкромочного масляного уплотнения играют пылезащитную роль, предотвращая попадание внешней пыли, загрязнений и т. д. внутрь машины. В зависимости от типа каркаса, он включает в себя внутренний каркасный сальник, открытый каркасный сальник и сальник в сборе. По условиям работы его можно разделить на сальник с вращающимся каркасом и сальник с возвратно-поступательным движением. Используется в коленчатых валах бензиновых двигателей, коленчатых валах дизельных двигателей, коробках передач, дифференциалах, амортизаторах, двигателях, мостах и других деталях.

Каркасный сальник состоит из трех частей: корпуса сальника, усиленного каркаса и самоподтягивающейся винтовой пружины. Уплотнительный корпус имеет дно, сужение, режущие кромки и кромки и т. д. Как правило, рамочный сальник в свободном состоянии имеет меньший внутренний диаметр, чем диаметр вала, а значит, имеет определенный «натяг».

Следовательно, после того, как сальник закреплен в седле сальника и на валу, давление края сальника и сила сжатия самозатягивающейся винтовой пружины создают определенное радиальное усилие натяжения на валу. После периода эксплуатации давление быстро снизится или даже исчезнет. Таким образом, пружина в любой момент может компенсировать усилие самозатягивания сальника.

Существует множество материалов для сальника, в том числе сальник из NBR, сальник из материала Vition. Его можно широко использовать в авиации, автомобиле, мотоцикле, железной дороге, автомобиле, корабле, бытовой технике, машиностроении и других отраслях промышленности. Подходит для вращающихся и возвратно-поступательных уплотнений. Устанавливаются в различные модели двигателей, коробок передач, мостов, кораблей, цилиндров и т.д.

В зависимости от использования сальник включает промышленный сальник, сельскохозяйственный сальник, гидравлический сальник, инженерный сальник, механический сальник и т. д.

Более того, GJP разрабатывает сальник с большим процентным содержанием материала NBR или Viton.

 

Двухкромочное масляное уплотнение вала имеет две кромки, внутренняя используется для герметизации масла, а внешняя является пыленепроницаемой. Каркасный сальник с двойной кромкой относится к двум кромкам, уплотнительной и пыленепроницаемой, которые можно использовать в рабочей среде с пылью и загрязнениями. Пыленепроницаемая кромка может предотвратить попадание пыли и загрязнений в полость, чтобы не повредить уплотнительную кромку и не привести к тому, что уплотнительная кромка потеряет свой уплотняющий эффект.

Двухкромочное масляное уплотнение вала GJP NBR TC50X73X12

 

 

Технические данные

Пункт №: TC50x73x12

Резиновый материал: NBR или витон

Стальная пружина

Цвет: синий, черный или коричневый

Тип: Каркасное масляное уплотнение

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Пакет: 1 * 1 полиэтиленовый пакет + 1 * 1 коробка + внешняя коробка + композитный деревянный поддон

Расследование

Что такое 7+4?

Что такое 7+4?

сопутствующие товары