2-дюймовый стопорный стопорный винт UCP211-32

Описание-Узел опорных подшипников с отверстием 2 дюйма UCP211-32

Номер штрих-кода GJP: 6935329800670

Установочный винт GJP 2 ″, блокирующий 2 подшипника скольжения UCP211-32, который имеет пресс-масленку и крышку под углом 45 градусов, а вставной подшипник имеет широкое внутреннее кольцо с двумя установочными винтами для фиксации на валу, вставка подшипника и корпус обычно собранный с плотной посадкой J7, эти детали широко используются.

Подшипник скольжения 2 представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает в себе подшипник качения и гнездо подшипника. Он заключается в установке подшипника качения и обработанного гнезда подшипника вместе, чтобы сформировать подшипниковый узел с различными конструкциями, хорошей универсальностью и взаимозаменяемостью. Мы можем изготовить на заказ опорный подшипник с 2 подушками в соответствии с требованиями заказчика.

Серия опорных подшипников с двумя подушками также оснащена заглубленными R-образными уплотнениями с направляющими ребрами, предназначенными для защиты от вредных загрязняющих веществ и удержания смазки. Подшипники с удлиненным внутренним кольцом используются, когда достаточно места и не возникает проблем с опрокидывающими нагрузками.

Подшипниковый блок с 2 подушками оснащен стопорным устройством, которое фиксируется на валу двумя установочными винтами во внутреннем кольце. Винты расположены под углом 90 градусов, чтобы оптимизировать баланс между удерживающей силой оси и вращением конуса.

Особенности опорного подшипника с 2 подушками:

1. Эффективно снизить коэффициент трения механических нагрузок в процессе передачи механического оборудования;
2. Сильная универсальность, стабильная установка, удобная загрузка и разгрузка;
3. Большая грузоподъемность и низкий уровень шума при работе;
4. Долгий срок службы;
5. Хорошая герметичность.

Техническое обслуживание опорного подшипника с 2 подушками:

1. В принципе, крышка подшипника шарика с глубоким желобом подшипник в корпусе герметизирован консистентной смазкой и не требует дополнительной смазки.
2. Смазка упорного шарикоподшипника игольчатого ролика и заднего комбинированного подшипника не герметизирована, и их следует регулярно смазывать и обслуживать во время использования.

Часто задаваемые вопросы и анализ:

1. Неровная монтажная поверхность вызовет разницу в высоте центра подшипника с седлом, что приведет к блокировке, увеличению трения, увеличению тепловыделения и сокращению срока службы.
2. Подшипники с седлами радиальных шарикоподшипников могут выдерживать большую радиальную силу, но осевая сила подшипника ограничена. Максимально избегайте осевой нагрузки на подшипник. Чтобы выдерживать осевую и радиальную нагрузку, можно приобрести заднюю комбинацию упорных шарикоподшипников или игольчатых роликоподшипников.
3. Подшипники представляют собой прецизионные механические детали, и во время использования следует максимально избегать ударов, чтобы не повредить поверхность гусеницы или шарики, что увеличит трение подшипника, увеличит тепловыделение и сократит срок службы. .
4. Существуют различные типы пылезащитных чехлов для подшипников с седлом, выберите правильный в соответствии с потребностями использования.

развязка

GJP: UCP211-32

АМИ: UCP211-32

ИПТКИ: UCP211-32

НСК: UCP211-32

НТН: UCP211-200D1

Партнер: FHSP211-32G

Фафнир: РАСК-2»

Фафнир: ЯС-2»

РП: НП-2”

SKF: SY 2”TF

Силмастер: НП-32

Технические данные опорного подшипника GJP 2 UCP211-32

№ корпуса: P211

Вставка подшипника №: UC211-32

Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)

Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.

Материал сепаратора подшипника: сталь #10

Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15

Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.

Материал установочного винта: 35CrMo

Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease

Установочный винт Твердость окружающей среды: от HRC49 до HRC 50

Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62

Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200

Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.

Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой

Вес корпуса: 2,4 кг

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP

Часто задаваемые вопросы

Если мы являемся дилером подшипников GJP, можем ли мы быть дилерами подшипников других китайских брендов?

Если мы хотим выбрать одного дилера GJP на вашем рынке, то мы не позволим другим людям снова стать нашими агентами в вашей стране, причина, по которой мы хотим сделать это, заключается в том, что мы хотим, чтобы наш дилер больше концентрировался на продвижении наших подшипников. , и наслаждаться более высокой долей рынка и прибылью для нашего бренда, поэтому на данном этапе нам также нужны наши дилеры, чтобы иметь дело только с одним китайским брендом, который является GJP, если вы являетесь агентом другого китайского бренда, тогда ваш продавец не будет сосредотачиваться на один бренд, то это нехорошо для вас и нас, это наши идеи, конечно, вы могли бы иметь дело с другими брендами, кроме Китая, такими как INA, Timken, SKF, NACHI, KOYO, IKO и т. д.