Фланцевый подшипниковый узел с двумя болтами 1 дюйм HCFT205-16 с эксцентриковым стопорным кольцом

Описание-Фланцевый подшипниковый узел с двумя болтами диаметром 1 дюйм HCFT205-16

Номер штрих-кода GJP: 6935329824133

GJP 1 ″ Фланцевый подшипниковый узел с двумя болтами HCFT205-16 с эксцентриковым стопорным кольцом, он имеет круглое отверстие, квадратный внешний вид, два болта, одинаково расположенных с обеих сторон, один эксцентриковый стопорный кольцо и один установочный винт на воротнике, корпус среднего размера. или конструкция для тяжелых условий эксплуатации, и имеет стандартное установочное отверстие от центра к центру и нормальное установочное расстояние между основанием и центром подшипника, вставной шарикоподшипник HC205-16 разработан GJP с антивращающимся штифтом для крепления вместе с корпусом FT205, есть представляют собой различные серии уплотнений на выбор клиентов, дизайн GJP синего цвета в соответствии с техническим стандартом США, так как эти изделия в основном продаются в Соединенных Штатах. Фланец с двумя болтами HCFT205-16 широко используется в сельском хозяйстве.

Существует два типа подшипниковых узлов с болтовым фланцем: разъемный тип и сплошной тип. Разъемный тип имеет разъемный корпус, что позволяет устанавливать подшипниковый узел на вал после того, как вал вставлен в отверстие. Цельный тип имеет прочный корпус, который не позволяет установить подшипниковый узел на вал после того, как вал вставлен в отверстие.

Фланцевый подшипниковый узел на двух болтах подходит для всех видов промышленного оборудования, небольших роторных двигателей, офисного оборудования, микродвигателей с мягким приводом, напорных роторов, стоматологических бормашин, двигателей с жестким диском, шаговых двигателей, барабанов видеомагнитофона, игрушечных моделей, вентиляторов, шкивов, роликов, трансмиссионного оборудования, развлекательное оборудование, роботы, медицинское оборудование, офисное оборудование, испытательное оборудование, устройства замедления, изменения скорости, моторная оптика, оборудование для обработки изображений, устройства для чтения карт, электромеханическое, точное оборудование, электроинструменты и игрушки и т. д.

Как продлить срок службы фланцевого подшипникового узла с двумя болтами

1. Чтобы сделать зазор в радиальном направлении между держателем подшипника и кольцом подшипника больше, чем эксцентриситет, внутренняя конструкция была улучшена.
2. С помощью FEM-анализа прочность фиксатора повышается за счет оптимизации формы и толщины пластины.
3. Для предотвращения повреждения поверхности, вызванного уменьшением количества смазочного масла, в кольце подшипника выполнены направляющие канавки.

Каковы преимущества использования фланцевых подшипниковых узлов с двумя болтами

1. Они просты в установке и идеально подходят для использования в различных приложениях.
2. Они изготовлены из высококачественных материалов и рассчитаны на длительный срок службы.
3. Они обеспечивают высокий уровень стабильности и поддержки.
4. Они надежны и эффективны.
5. Они доступны по цене и просты в обслуживании.

развязка

GJP: HCFT205-16

АМИ: UGFJT205-16

Асахи: UGFJT205-16

Браунинг: VF2E-216

Додж: F2B-SXR-100

Фафнир: RCJT-1

FYH: NANFL205-16

ИПТКИ: НАНФЛ205-16

Звено ремня: FX3-Y216N

НТН: UELFLLU205-100D1

Аналог: HCFTS205-16

Силмастер: RFT-16E

СКФ: ФЮТ 1 ВФ

Технические данные для GJP HCFT205-16

Тип: Подшипник скольжения подушки с фланцем 2 болтов

№ корпуса: FT205

Вставка подшипника №: HC205-16

Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)

Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.

Материал сепаратора подшипника: сталь #10

Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15

Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.

Эксцентриковая стопорная втулка: углеродистая сталь #45

Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease

Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62

Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200

Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.

Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой

Вес корпуса: 0,69 кг

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP

Базовая нагрузка (Cr): 14KN

Базовая нагрузка (кор): 7,85 кН

GJP также производит следующие подшипники смонтированного узла типа HCFT: