Опорный подшипник UCP209-26 со структурной опорой 1 5/8 дюйма FYH

Описание-1 5/8-дюймовый опорный подшипниковый узел конструкции FYH UCP209-26

Номер штрих-кода GJP: 6935329802216

Опорный подшипник GJP 1 5/8 ″ FYH со структурой UCP209-26, который имеет пресс-масленку и крышку под углом 45 градусов, а вставной подшипник имеет широкое внутреннее кольцо с двумя установочными винтами для фиксации на валу, вставка подшипника и корпус обычно собранный с плотной посадкой J7, эти детали широко используются.

 Опорный подшипник UCP209-26 представляет собой подшипниковое устройство, устанавливаемое на машины или оборудование для поддержки и позиционирования валов. Это прочный и простой в установке подшипник, который имеет трение между корпусом и внутренними шариками качения, что помогает уменьшить трение и поддерживать вращение вала. В названии UCP209-26 UCP представляет блок опорных подшипников, 209 — тип и размер подшипника, а 26 — размер диаметра его вала. Он широко используется в машинах, оборудовании, транспортных полях и т. д. 

Особенности опорного подшипника с подушкой конструкции FYH

1. Высокая грузоподъемность и точность Внутренняя структура подшипника скольжения с подушкой конструкции FYH такая же, как и у однорядных шариков с глубокими канавками. Неся большую радиальную нагрузку, он может нести осевые нагрузки в двух направлениях.
2. Разумная самоустанавливающаяся конструкция Узлы опорных подшипников с подушкой конструкции FYH обеспечивают самоустанавливающиеся характеристики благодаря подшипникам со сферическим внешним диаметром и корпусам со сферическим внутренним отверстием. Следовательно, можно отрегулировать отклонение центра вала из-за отклонения вала, эксцентриситета и т. д., чтобы к подшипнику не прилагалась ненормальная нагрузка, тем самым гарантируя первоначальный срок службы подшипника.
3. Высокая уплотняющая способность Подшипниковый блок с подушкой конструкции FYH, благодаря многократному эффекту уплотнительного кольца, установленного на наружном кольце подшипника, и маслоотражателя, установленного на внутреннем кольце подшипника, может предпочтительно поместить смазочное масло внутрь подшипника для утечки в снаружи и поместите внешнее смазочное масло, чтобы оно вытекало. Пыль, вода и т.п. проникают внутрь подшипника.
4. Простое пополнение смазки. Ниппель для смазки установлен на опорном подшипнике конструкции FYH, поэтому легко добавить смазку в ходовой подшипник. При использовании в суровых условиях, таких как пыль, вода, высокая влажность и высокая температура, регулярное добавление новой смазки может обеспечить наилучшее состояние подшипника, тем самым продлевая срок службы подшипника.
5. Корпус подшипника с высокой жесткостью и высокой прочностью Подшипник с подушкой конструкции FYH оптимально спроектирован для уменьшения деформации, вызванной концентрацией напряжений и нагрузкой, и выбора высококачественных материалов для производства с использованием технологии литья высокого уровня и технологии штамповки. Посадочное место подшипника с высокой жесткостью и высокой прочностью предотвращает воздействие ненормальной нагрузки на подшипник и продлевает срок службы подшипника. Кроме того, поскольку поверхность корпуса подшипника окрашена, он может долгое время сохранять красивый внешний вид.

Высококачественный опорный подшипник со структурой FYH, производимый нашей компанией, изготовлен из высококачественного сырья, а качество продукции гарантировано. Вы можете с уверенностью выбирать нашу продукцию, и мы предоставим вам лучшее послепродажное обслуживание.

развязка

GJP: UCP209-26

АМИ: UCP209-26

ИПТКИ: UCP209-26

НСК: UCP209-26

НТН: UCP209-110D1

Партнер: FHSP209-26G

Фафнир: RASC-1 5/8″

Фафнир: ЯС-1 5/8″

Правая сторона: NP-1 5/8″

SKF: SY 1 5/8″ TF

Силмастер: НП-26

Технические данные для GJP UCP209-26

№ корпуса: P209

Вставка подшипника №: UC209-26

Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)

Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.

Материал сепаратора подшипника: сталь #10

Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15

Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.

Материал установочного винта: 35CrMo

Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease

Установочный винт Твердость окружающей среды: от HRC49 до HRC 50

Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62

Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200

Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.

Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой

Вес корпуса: 1,40 кг

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP