Узел шарикоподшипника опорного блока 1 3/8 дюйма UCP207-22

Описание-1 Блок шарикоподшипников опорного блока с отверстием 3/8 дюйма UCP207-22

Номер штрих-кода GJP: 6935329802186

GJP 1 3/8″ шарикоподшипниковый узел UCP207-22 со сплошным основанием. Который имеет пресс-масленку под углом 45 градусов, а вставной подшипник имеет широкое внутреннее кольцо с двумя установочными винтами для фиксации на валу, вставка подшипника и корпус обычно собираются с помощью плотной посадки J7, эти детали широко используются.

The шарикоподшипниковый узел опорного блока представляет собой подшипниковый узел, который объединяет подшипник качения с корпусом подшипника.

Шарикоподшипниковый узел опорного блока представляет собой высокоточный компонент, состоящий из радиальных шарикоподшипников с консистентной смазкой и корпусов различной формы. Два разных типа и материалов собраны вместе, с различными конструктивными формами, хорошей универсальностью и взаимозаменяемостью, определенным самовыравниванием, простотой установки и двойным структурным уплотнительным устройством, которое можно применять к различным условиям работы и механическим устройствам. Работа в суровых условиях.

Самый подушкообразный блок шарикоподшипниковые узлы имеют сферический внешний диаметр и условно делятся на две категории: подшипники UC и подшипники UK. Посадочные места подшипников, как правило, отлиты и штампованы. Обычно используемые седла подшипников включают вертикальное седло (P), квадратное седло (F), квадратное седло бобышки (FS), круглое седло бобышки (FC), ромбовидное седло (FL), кольцевое седло (C), ползунковое седло (T) и т. д. , GJP Bearing является опытным поставщиком шарикоподшипниковых блоков с подушками, у нас есть передовые технологии и отличное качество продукции, если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Конструктивные особенности опорного шарикоподшипникового узла:

Шариковый подшипник опорного блока на самом деле является вариантом радиальный шарикоподшипник. Хотя его основные характеристики должны быть аналогичны радиальным шарикоподшипникам, поскольку эти подшипники в основном используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, выравнивание оси между валом и отверстием седла плохое, или вал длинный и изогнутый. В случае большого и другого, а сам подшипник не имеет достаточно высокой точности, а некоторые конструкции относительно грубые, поэтому фактическая производительность радиального шарикоподшипника той же спецификации должна быть отмечена со значительной скидкой.

Блок шарикоподшипников с подушками в основном используется для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном основанных на радиальных нагрузках. Как правило, не рекомендуется нести только осевую нагрузку. Такой подшипник может быть установлен с внутренними кольцами (с полным набором роликов и сепараторов) отдельно. и наружное кольцо. Шарикоподшипниковый блок с подушками не позволяет валу наклоняться относительно корпуса, что создаст дополнительные осевые усилия при радиальных нагрузках. Размер осевого зазора шарикоподшипникового узла имеет большое значение для нормальной работы подшипника. Когда осевой зазор слишком мал, повышение температуры будет высоким; когда осевой зазор большой, подшипник легко повреждается. Поэтому особое внимание следует уделять регулировке осевого зазора подшипника при монтаже и эксплуатации. При необходимости может быть выполнена предварительная установка с натягом для увеличения жесткости подшипника.

Еще одной особенностью блока шарикоподшипников с подушкой по сравнению с другими обычными подшипниками является двухслойное уплотнение, поскольку обычный внешний сферический шарикоподшипник используется в суровых условиях окружающей среды, особенно для подшипников сельскохозяйственной техники, а двухслойное уплотнение обеспечивает защиту от пыли. нелегко войти в его русло. Внутри компании за последние два года некоторые компании разработали узел шарикоподшипника с подушкой с трехкромочным уплотнением, который значительно повышает пыленепроницаемость и продлевает срок службы подшипника.

развязка

GJP: UCP207-22

АМИ: UCP207-22

ИПТКИ: UCP207-22

НСК: UCP207-22

НТН: UCP207-106D1

Партнер: FHSP207-22G

Фафнир: RASC-1 3/8″

Фафнир: ЯС-1 3/8″

Правая сторона: NP-1 3/8″

SKF: SY 1 3/8″ TF

Силмастер: НП-22

Технические данные для GJP UCP207-22

№ корпуса: P207

Вставка подшипника №: UC207-22

Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)

Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.

Материал сепаратора подшипника: сталь #10

Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15

Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.

Материал установочного винта: 35CrMo

Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease

Установочный винт Твердость окружающей среды: от HRC49 до HRC 50

Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62

Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200

Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.

Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой

Вес корпуса: 1,00 кг

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP

Часто задаваемые вопросы

С 2017 года китайское правительство принимает меры по борьбе с загрязнением окружающей среды. Есть ли какое-либо влияние на вашу фабрику? Как вы относитесь к исправлению этого загрязнения? Хорошо ли это для вас и вашей страны?

Да, как вы знаете, мы являемся производителем подшипников смонтированных узлов и корпусов стационарных подшипников, для которых нам нужно выполнить литье до 2017 года, чтобы сэкономить средства и получить больший результат производства, мы используем Вагранка для литья и превращения стали в расплавленное железо при температуре более тысячи градусов, но это приведет к большому загрязнению при использовании вагранки, поскольку для сжигания используется уголь, с конца 2017 года мы Мы ориентируемся на электрические печи, которые используют электричество для литья, теперь у нас есть четыре печи, которые могли бы удовлетворить наши нынешние требования к заказу, и, конечно, это своего рода краска на короткое время для нас, чтобы модернизировать наши мощности, но на долгое время. срок, это хорошо для всей нашей страны.