1 Чугунный корпус 13/16” UCP210-29

Описание-1 Чугунный корпус подшипника с внутренним диаметром 13/16 дюйма UCP210-29

Номер штрих-кода GJP: 6935329838000

GJP 1 13/16″ корпус подшипника из чугуна UCP210-29 со сплошным корпусом, который имеет пресс-масленку и крышку под углом 45 градусов, а вставной подшипник имеет широкое внутреннее кольцо с двумя установочными винтами для фиксации на валу, вкладыш подшипника и корпус обычно собираются с помощью плотной посадки J7, эти детали широко используются.

The корпус подшипника из чугуна представляет собой цельную конструкцию седла, а посадочное место подшипника обладает отличной жесткостью, чтобы предотвратить деформацию подшипника во время сборки, а посадочное место подшипника долговечно в любых условиях работы.

Материал корпуса подшипника из чугуна прочнее благодаря своей тонкой текстуре и имеет более тонкую конструкцию. Чугунный корпус подшипника примерно на 40% легче традиционных корпусов подшипников, но на 30% прочнее. Чугунный корпус подшипника способствует миниатюризации и облегчению конструкции машин.

Чугунные корпуса подшипников снабжены смазочными ниппелями и могут повторно смазываться для обеспечения идеальной производительности и длительного срока службы в любых условиях эксплуатации. Чугунный корпус представляет собой цельную конструкцию седла, а чугунный корпус подшипника обладает превосходной жесткостью, предотвращающей деформацию подшипника во время сборки, а чугунный корпус подшипника долговечен при любых условиях работы.

Преимущества корпуса подшипника из чугуна

Преимущества: корпус подшипника из чугуна устойчив к износу и не удерживает вал при нагреве и расширении, простота конструкции, легкость изготовления, срок службы большой, стоимость низкая.
Материалы корпусов подшипников из чугуна широко используются в приложениях с менее строгими требованиями. Твердость шейки должна быть выше твердости вкладыша подшипника. Рабочая поверхность должна быть тщательно обкатана смесью графита и масла. Требуется хорошая центровка между шейкой и подшипником.

развязка

GJP: UCP210-29

АМИ: UCP210-29

ИПТКИ: UCP210-29

НСК: UCP210-29

Партнер: FHSP210-29G

Фафнир: RASC-1 13/16”

Фафнир: ЯС-1 13/16”

ПР: НП-1 13/16”

SKF: SY 1 13/16”TF

Силмастер: НП-29

Технические данные для GJP UCP210-29

№ корпуса: P210

Вставка подшипника №: UC210-29

Материал для вкладыша подшипника: Хромовая сталь Gcr15 100% (AISI 52100)

Класс для стального шара: Шар из хромированной стали класса G10.

Материал сепаратора подшипника: сталь #10

Материал стопорного штифта на внешнем диаметре операционной: хромированная сталь Gcr15

Тип уплотнения: уплотнение F, уплотнение L3 и обычное уплотнение NBR доступны для выбора клиентов.

Материал установочного винта: 35CrMo

Смазка: от 20% до 50% Mobil Grease

Установочный винт Твердость окружающей среды: от HRC49 до HRC 50

Твердость кольца подшипника и стального шарика: от HRC59 до HRC62

Материал корпуса подшипника: серый чугун HT200

Цвет корпуса: зеленый, синий, серый, черный цвет.

Тип сборки всего блока: J7 с плотной посадкой

Вес корпуса: 1,83 кг

Контроль качества: в соответствии с ISO: 9001: 2008 Сертификат

Посылка: 1*1 одиночный полиэтиленовый пакет GJP+1*1 одиночная цветная коробка GJP+1*1 внешняя коробка GJP

GJP предоставляет нашим ценным клиентам следующие услуги:

Предоставить технический проект и решения;

Строительство нового завода и руководство;

Проектирование и изготовление нестандартного оборудования;

Профессиональное техническое обучение и сопровождение на месте согласно договору;

Поставка аксессуаров в любое время;

Телетехнический консалтинг и услуги;

Другие специальные технические услуги в соответствии с требованиями клиента.

Часто задаваемые вопросы

Имеют ли подшипники GJP гарантированную дату? Специально для автомобильных подшипников? Сколько километров вы могли бы гарантировать?

Для промышленных подшипников и сельскохозяйственных подшипников, как правило, мы не даем гарантийных сроков нашим клиентам, так как другая сборка или применение подшипников могут вызвать другие проблемы, но для автомобильных подшипников, даже если наши подшипники могут работать около 100 тыс. км. , но обычно у нас есть 50 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 километров пробега, и наша фабрика имеет отдельную испытательную лабораторию для испытаний на усталость подшипников, конечно, если клиентам необходимо использовать автомобильные подшипники GJP в особых условиях, таких как четыре колеса с длительной выдержкой или рядом с морем стороны, клиенты должны сообщить нам заранее, чтобы мы могли разработать наши подшипники в соответствии с вашими потребностями.