O processo de ajustamento e pré-aperto da folga dos rolamentos de ranhura larga é um meio eficaz de melhorar a rotação do rolamento e a capacidade do rolamento e reduzir a vibração e o ruído do sistema de transmissão. No trabalho de montagem, o conceito deve ser esclarecido, os requisitos técnicos da montagem do rolamento devem ser esclarecidos e, ao mesmo tempo, o controlo do aumento da temperatura do rolamento e a manutenção de uma boa lubrificação não devem ser considerados. A utilização correcta deste método de processo pode garantir a qualidade do conjunto do rolamento.
A montagem de chumaceiras de rolamento com ranhura larga é frequentemente efectuada por montadores em trabalhos de montagem e reparação, e o ajuste e a pré-carga da folga da chumaceira de rolamento é uma parte importante do trabalho de montagem da chumaceira de rolamento. A compreensão exacta do conceito de processo de ajuste e pré-carga da folga e a utilização correcta deste método de processamento em trabalhos de montagem antigos garantem a qualidade do trabalho de montagem de rolamentos.
A folga de uma chumaceira de rolamento com ranhura larga refere-se ao movimento máximo da outra virola ao longo da direção radial ou axial quando uma virola está fixa, pelo que a folga se divide em dois tipos: folga radial e folga axial. Quando os rolamentos são montados, a folga é demasiado grande ou demasiado pequena. Se a folga for demasiado grande, o número de elementos rolantes que suportam a carga ao mesmo tempo diminuirá e a carga de um único elemento rolante aumentará, reduzindo assim a precisão de rotação dos rolamentos e reduzindo a vida útil; se a folga for demasiado pequena, a fricção aumentará.
O calor gerado aumenta e agrava o desgaste e pode também reduzir a vida útil dos rolamentos de absorção de ranhuras largas. Por conseguinte, muitas chumaceiras devem controlar e ajustar rigorosamente a folga durante a montagem.
A pré-carga significa que, quando o rolamento é montado, é aplicada uma força axial ao anel interior ou exterior do rolamento para eliminar a folga da ranhura larga dos rolamentos e causar a deformação inicial no contacto entre o corpo rolante e os anéis interior e exterior. A pré-carga pode melhorar a rigidez e a precisão de rotação do rolamento em condições de trabalho. Para rolamentos com cargas pesadas e requisitos elevados de precisão de rotação, a maioria deles trabalha num estado sem folga ou mesmo com uma pequena quantidade de interferência. Neste caso, é necessário pré-carregar a chumaceira durante a montagem. O ajuste da folga e a pré-carga são normalmente efectuados através de um deslocamento axial relativo adequado do anel interior e do anel exterior dos rolamentos.
É fácil ver a partir dos conceitos tecnológicos acima referidos que, ajustando a folga dos rolamentos de absorção de ranhuras largas, a capacidade de rolamento e a precisão de rotação dos rolamentos podem ser melhoradas, e a vida útil dos rolamentos pode ser melhorada. Mas, ao mesmo tempo, aumentará o atrito do rolamento e aumentará a geração de calor. Portanto, uma boa lubrificação e dissipação de calor devem ser asseguradas durante o ajuste da folga ou da pré-carga. Se for mal ajustado ou mal lubrificado, irá, por sua vez, aumentar o desgaste do rolamento e reduzir a sua vida útil. Portanto, para ajustar corretamente a folga e a pré-carga dos rolamentos.
1. Os requisitos técnicos de montagem constituem a base fundamental para a seleção dos métodos do processo de montagem
O ajustamento da folga de rolamento rolamentos de ranhura larga pode efetivamente melhorar a precisão de rotação das chumaceiras, melhorar a capacidade de carga das chumaceiras, prolongar a vida útil das chumaceiras e, ao mesmo tempo, reduzir eficazmente a vibração e o ruído, nem todas as chumaceiras de rolamento necessitam de folga durante a montagem. Ajuste. Embora o pré-aperto possa melhorar a rigidez do rolamento e a precisão da rotação, ao mesmo tempo, aumentará o atrito, destruirá a película de óleo lubrificante e gerará muito calor. Por isso, a chumaceira pré-apertada tem de ser forçada a lubrificar e a arrefecer. Este método está limitado a É utilizado quando a rigidez da chumaceira e a precisão de rotação são extremamente elevadas. É um método de produção de processo relativamente especial. É utilizado na montagem do eixo principal da máquina-ferramenta, e dificilmente é visto na montagem de rolamentos de outros mecanismos de transmissão.
O ajuste da folga e da pré-carga na montagem de rolamentos deve ser determinado de acordo com os requisitos técnicos de montagem propostos nos documentos técnicos.
Especificamente, na tecnologia de montagem Em geral, para rolamentos com requisitos de alta velocidade, carga pesada ou alta precisão de rotação, é necessário ajustar a folga ou a pré-carga do rolamento; caso contrário, a folga do rolamento será mantida. Apenas a fixação axial é necessária durante a montagem. Do ponto de vista dos tipos de rolamentos, é necessário ajustar a folga dos rolamentos de rolos cónicos, dos rolamentos de contacto angular e dos rolamentos axiais. Ajuste; Para rolamentos de esferas radiais gerais de baixa velocidade e carga leve, na maioria dos casos, não é necessário ajustar a folga, mas apenas fixá-la axialmente.
2. Para cumprir os requisitos de regulação da folga e da pré-carga em condições de equilíbrio térmico
A folga de trabalho ideal atual dos rolamentos de absorção de ranhuras largas é a folga ajustada após o aumento da temperatura do rolamento ser estável. Portanto, o ajuste da folga do rolamento deve ser realizado em duas etapas: primeiro, ajuste a folga do rolamento seguindo as especificações operacionais relevantes e os requisitos técnicos à temperatura ambiente até que a folga seja apropriada, e você deve se sentir flexível ao girá-la com a mão; então, ajuste o mecanismo de ajuste corretamente. Para evitar que o rolamento seja bloqueado repentinamente devido ao aumento da temperatura durante o teste de funcionamento, efectue o teste de ralenti, o tempo de ralenti de baixa velocidade para alta velocidade não deve exceder 2 horas e o tempo de ralenti à velocidade mais alta não deve ser inferior a 30 minutos. Deve funcionar de forma flexível e limpa, com baixo ruído, e a temperatura de trabalho não deve exceder 50°C. Por fim, repor e bloquear o mecanismo de regulação.
3. Manter uma boa lubrificação. Uma boa lubrificação pode arrefecer as chumaceiras e as peças do veio
Após o ajuste da folga do rolamento, o atrito aumenta e o calor gerado aumenta a temperatura de todo o sistema de transmissão. Se o calor não puder ser dissipado a tempo, o calor alterará o tamanho das peças da transmissão, o que afectará a alteração da folga do rolamento, gerará mais calor e formará um círculo vicioso. Portanto, para o rolamento ajustado à folga, é necessário manter uma boa lubrificação para reduzir o atrito e, mais importante, usar o óleo lubrificante de circulação contínua para retirar uma grande quantidade de calor, controlar o aumento da temperatura e alcançar o equilíbrio térmico do sistema de transmissão.
Também deve ser dada especial atenção: antes do teste de funcionamento a seco, é necessário verificar primeiro se o fornecimento de óleo a cada parte do sistema de lubrificação é normal, especialmente para a ranhura larga pré-carregada que absorve as peças dos rolamentos; é necessário prestar especial atenção ao fornecimento suficiente de óleo lubrificante e às boas condições de funcionamento.
Em suma, o processo de ajuste e pré-aperto da ranhura larga do rolamento ocupa a folga dos rolamentos, melhorando efetivamente a precisão de rotação do rolamento e a capacidade do rolamento e reduzindo a vibração e o ruído do sistema de transmissão. Para além de cumprir os requisitos técnicos gerais para a montagem de rolamentos, a temperatura dos rolamentos também deve ser considerada durante o funcionamento. A influência do litro e da lubrificação no trabalho de ajuste, e após o teste de funcionamento a seco, é necessária uma inspeção cuidadosa e um ajuste secundário. Uma atitude de trabalho paciente e meticulosa também é indispensável para os montadores de montagem e manutenção.
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