1. Lubrificação por Gotejamento
A lubrificação com óleo por gotejamento é adequada para componentes de rolamento com graxeiras de óleo que requerem uma quantidade fixa de lubrificante. Uma quantidade extra de óleo fará com que a temperatura do mancal do pedestal aumente.
2, Lubrificação com óleo circulante
Usando a bomba de óleo para oferecer o óleo filtrado às peças do rolamento através da carcaça e, em seguida, use o óleo lubrificante após o rolamento da carcaça para filtrar e resfriar. Como o óleo circulante pode retirar uma certa quantidade de calor e resfriar o rolamento com um assento, esse método é adequado para as peças do rolamento com maior velocidade.
3. Lubrificação por banho de óleo
A lubrificação por banho de óleo é o método de lubrificação mais comum, adequado para a lubrificação de mancais de baixa e média velocidade. Uma parte dos rolamentos da caixa é imersa na ranhura e o óleo lubrificante é absorvido pelas peças rotativas do rolamento assentado e, em seguida, flui de volta para o óleo da ranhura de óleo. A face deve estar ligeiramente abaixo do centro do elemento rolante mais baixo.
4, lubrificação a jato
Usando uma bomba de óleo, o óleo de alta pressão é injetado no rolamento com o bocal através do bocal e a outra extremidade do rolamento com o rolamento é injetada na ranhura do óleo. Quando o rolamento da carcaça gira em alta velocidade, o elemento rolante e a estrutura de suporte também formam um fluxo de ar circundante a uma velocidade de rotação relativamente alta. É difícil enviar o óleo lubrificante para o mancal da caixa pelo método de lubrificação geral. A quantidade de óleo pingando no rolamento com óleo lubrificante é geralmente uma gota a cada 3-8 segundos. A posição do bico deve ser colocada entre o anel interno e o centro do quadro.
5. Lubrificação por Pulverização
O ar comprimido seco é misturado com óleo lubrificante através de um pulverizador para formar uma névoa de óleo. No caso de pulverizar um rolamento com sede, o fluxo de ar pode efetivamente resfriar o rolamento com sede e evitar a entrada de impurezas. Este método é adequado para lubrificação de alta velocidade e alta temperatura dos componentes do rolamento.