Roulement à aiguilles York Roller Type suiveur de came CF8

Description-York Roller Bearing CF8

GJP Roulement à rouleaux York CF8, qui est également un roulement à aiguilles, et a un goujon au lieu d'un arbre, et a une vis sur le goujon, la vis peut être femelle et mâle, et il y a une fente de tournevis sur l'extrémité du palier du goujon, pour la course extérieure, afin d'agrandir la capacité de chargement, normalement la course a été conçue par GJP avec une paroi épaisse.

Pour ce roulement compact, les rouleaux à aiguilles intégrés sont guidés par le dispositif de retenue, tandis que la bague extérieure est guidée par l'arbre sur le goujon, ces produits sont applicables pour supporter des charges lourdes et une rotation à vitesse moyenne, et il pourrait être conçu par GJP avec le type d'étanchéité également, la graisse lubrifiante pourrait améliorer le roulement lui-même pour avoir une durée de vie plus longue en raison du plus grand espace de remplissage de graisse à l'intérieur du roulement.

Au cours de l'application, lorsque les utilisateurs assemblent des roulements de suiveur de came GJP dans la machine, comme l'arbre plus long du goujon et le contact de la course extérieure du penseur de contact sur le goujon, la charge a été répartie dans deux directions lorsque la charge radiale a été appliquée, et si le Le roulement du suiveur de came fonctionne, la bague extérieure aura la déformation élastique et donc pour changer l'offre radiale, la capacité de charge de pointe pour la capacité radiale du roulement augmentera tandis que la capacité de charge dynamique et stable diminuera, en même temps, la sélection de " étant comme une colonne de galets de chenille de type étrier conviendra, dans les cas généraux, la charge sur le roulement du galet de came est une charge partielle, donc aucune combinaison serrée de l'arbre n'est requise.

Le roulement à rouleaux de joug fait référence à une pièce importante qui supporte le rouleau et le maintient dans la bonne position dans le cadre. Les exigences pour le roulement à rouleaux de culasse sont un faible coefficient de frottement, une résistance suffisante, une petite déformation, une longue durée de vie et un changement de rouleau facile. Le fonctionnement des roulements à rouleaux à culasse est caractérisé par des charges spécifiques très élevées dues aux efforts de roulement considérables dans les cols roulés courts.

Les caractéristiques de travail du roulement à rouleaux de culasse

Le roulement à rouleaux de culasse est utilisé pour supporter le rouleau en rotation et constitue une partie importante du poste de travail du laminoir. Il a les caractéristiques de travail suivantes :

1. La charge de travail est importante et la dimension radiale est limitée. Dans le processus de laminage de l'acier, le moment de laminage est important et s'accompagne d'une charge d'impact ; étant donné que le processus de laminage nécessite que la dimension extérieure du siège du roulement à rouleaux soit inférieure au diamètre minimum du corps du rouleau, la dimension extérieure du roulement à rouleaux est limitée et la charge unitaire est importante.
2. La vitesse de fonctionnement varie considérablement. La vitesse de fonctionnement des différents laminoirs varie considérablement, par exemple de 0,2 à 120 m/s, et lorsque le laminoir est laminé de manière réversible, les paliers du laminoir sont fréquemment en marche avant et en marche arrière. On peut voir que différentes formes de roulements doivent être utilisées pour des laminoirs à différentes vitesses.
3. Mauvais environnement de travail. Pendant le laminage à chaud, la température ambiante est élevée et l'eau de refroidissement du rouleau et les éclaboussures d'oxyde de fer ; lors du laminage à froid, des lubrifiants de procédé (tels que l'émulsion, l'huile de laminage) sont utilisés pour lubrifier et refroidir les rouleaux et les pièces de laminage, et il existe également des produits importés. La possibilité d'être humain. Par conséquent, des exigences plus élevées sont imposées à l'étanchéité du roulement à rouleaux.

La bague extérieure du roulement à rouleaux de culasse adopte un roulement à rouleaux cylindriques à complément complet avec une paroi de bague extérieure plus épaisse. La surface de diamètre extérieur du rouleau a une forme cylindrique et une forme d'arc, qui peuvent être conçues pour correspondre à la surface du chemin de roulement en fonction de l'application. Avec cette bague extérieure, le galet peut rouler directement sur le chemin de roulement et peut supporter de fortes charges et des chocs. Le roulement à rouleaux de culasse a une structure étanche et est rempli de graisse pour fournir une lubrification efficace à long terme. Le roulement à rouleaux de culasse permet aux utilisateurs d'éviter la lubrification. Pour l'utilisation dans des conditions de travail difficiles, un canal de remplissage de graisse peut être conçu pour améliorer la durée de vie du roulement. Des méthodes inappropriées peuvent également provoquer un échauffement du roulement à rouleaux. La lubrification permet de réduire l'usure des pièces en mouvement, d'assurer la précision de la presse et de réduire la consommation d'énergie. La lubrification est divisée en lubrification à l'huile fine, lubrification à l'huile épaisse, etc.

Avantages de la lubrification à l'huile fluide

Le coefficient de frottement interne est faible, de sorte que la consommation d'énergie pour surmonter la force de frottement est faible. L'huile fine a une bonne fluidité et pénètre facilement dans la surface de friction de chaque point de lubrification. Il a un bon effet de refroidissement et peut éliminer les impuretés adhérant à la surface de friction et les particules métalliques produites par le meulage. 

Données techniques pour le roulement à rouleaux d'étrier de galet de came GJP CF8

Matériau de la cage de roulement : cage en acier.

Matériau du rouleau à aiguille : matériau en acier chromé Gcr15, grade G3

Matériau pour la bague extérieure : matériau en acier chromé Gcr15

Type d'étanchéité : pas de joint

Dureté du rouleau d'aiguille : HRC59 à HRC62

Précision de roulement : Abec-1

Chargement statique : 47.1KN

Chargement dynamique : 43,1 KN

Contrôle de la qualité : sous ISO : 9001 : 2008 certificat

Contenu : 1 sac en polyéthylène 1 GJP + 1 boîte de couleur GJP + carton extérieur GJP + palette en bois composite.