Ensemble de roulement automobile de moyeu de roue GJP 54KWH02 pour roue avant de banlieue Toyota Hiace

Description - Ensemble de moyeu de roue de précision GJP portant 54KWH02 pour voiture japonaise

Numéro de code à barres GJP : 6935329838246

L'ensemble de moyeu de roue de précision GJP 54KWH02 est la 2e génération pour le roulement de roue automobile, il a une bride de forgeage et un roulement de roue de première génération, ce roulement est utilisé sur la roue avant pour la voiture japonaise Toyata, ce qui est utile pour permettre le chargement et avoir un guide de rotation de précision pour la roue, et ce roulement de moyeu peut supporter non seulement une charge axiale, mais également une charge radiale.

Quels sont les composants de l'ensemble de moyeu de roue de précision automobile et comment l'assembler ?

L'ensemble de moyeu de roue de précision automobile est principalement composé des bagues intérieure et extérieure du roulement de l'écrou de la vis de connexion du moyeu de frein du moyeu de roue, etc., et est un composant important de l'essieu de l'automobile. Par conséquent, afin d'assurer la précision du produit, les bavures et la rouille sur chaque pièce de rechange doivent être enlevées et nettoyées avant l'assemblage, de sorte que la surface de joint de chaque pièce de rechange soit lisse et plate avant l'assemblage.

1. Montez à la presse la bague extérieure du roulement de moyeu et installez les boulons de roue. Le même type de moyeu est équipé du même type de boulons, les boulons gauche et droit doivent être assemblés strictement selon les exigences, et la partie filaire est intacte lorsque les boulons sont enfoncés. Lorsqu'il y a un moyeu avec couronne abs installé, la couronne dentée et la face d'extrémité du moyeu doivent être plates et le faux-rond doit être inférieur à 0,2 mm.
2. La surface combinée du moyeu de frein doit être nettoyée et la bavure du trou du moyeu de frein doit être enlevée. Lorsque le moyeu de roue et le moyeu de frein sont assemblés, les boulons doivent être serrés en diagonale, pré-serrés d'abord, puis serrés au couple requis par la technologie.
3. Le moyeu de frein est une partie importante de l'assemblage du moyeu de roue, et la douceur et le faux-rond de chaque pièce doivent être garantis. Les moyeux de frein qui ont été équilibrés doivent être inspectés à chaque lot après leur assemblage. Le diamètre du trou foré doit être inférieur à 20 de diamètre lors de l'équilibrage. La profondeur ne doit pas être supérieure aux deux tiers de l'épaisseur de la paroi, l'intervalle entre deux trous doit être supérieur ou égal à 2 mm et la plage de perçage ne doit pas dépasser un tiers de la circonférence. Et utilisez de la peinture verte pour marquer la face d'extrémité du boulon correspondant du trou de forage pour faciliter le poids de la roue.
4. Afin de prolonger la durée de vie de l'ensemble moyeu de roue, différentes quantités de graisse haute température hp-r pour voitures particulières ou de graisse spéciale pour camions doivent être remplies dans la cavité du moyeu de roue selon les différents modèles. Ensuite, enfoncez le joint d'huile du moyeu avec un gabarit spécial. 

Avantage GJP

1. Guidé par l'analyse par éléments finis, la conception et l'intensité des roulements de moyeu pourraient être mieux optimisées 10% ~ 20%.
2. Guidé par l'analyse par éléments finis, le matériau inutile a pu être économisé et le poids du moyeu de roulement a diminué 20%.
3. Guidé par l'analyse par éléments finis, la conception des roulements devient beaucoup plus raisonnable, économique et environnementale.

GJP Advanced capacité de contrôle de formage à froid

1. Les processus appropriés avant le formage à froid pourraient réduire le risque de fissure de formage.
2. Le processus avancé de contrôle du formage à froid et les méthodes d'inspection élimineront le risque de fissure de formage.

données techniques

N° de roulement : 54KWH02

Matériau de forgeage : acier de structure au carbone de qualité #55.

Matériau de roulement : Acier chromé Gcr15

Joint : NBR+SPCC

Cage: PA66 nylon cage+GF%25

Bille d'acier : acier chromé

Type : bride de forgeage + premier roulement de roue général

Dureté pour bride : HBW190-230

Dureté pour roulement : HRC59 à 63

Contrôle de qualité : sous certificat ISO : 9001 : 2008

Paquet: 1*1 sac en polyéthylène + 1*1 boîte + carton extérieur + palette en bois composite

GJP fournit également l'ensemble de moyeu de roue de précision automobile ci-dessous pour les 2e et 3e générations