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Roulement Cie., Ltd de Xiamen Smark
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Ajouter : NO.52 à 58, Fanghu West Road, Xiamen, Chine
Les roulements à billes boulonnés, dans des circonstances normales, ont une grande capacité portante et peuvent être appliqués à diverses structures de support avec des tailles d'installation limitées. Avant l'installation du roulement, une quantité appropriée de graisse est généralement injectée. Par conséquent, dans des circonstances normales, une fois l'installation du produit terminée, l'utilisateur n'a pas besoin d'entrer l'huile de lubrification seule. Le couvercle du produit est fermé, ce qui a l'avantage de pouvoir sceller mais peut glisser dans un petit environnement axial.
Numéro de code à barres GJP : 6935329800618
Logement de roulement GJP 1 1/4″ UCP207-20 avec logement de type base solide. Qui a un raccord de graisse sur un angle de 45 degrés, et le roulement d'insert a une large bague intérieure avec deux vis de réglage pour le verrouillage sur l'arbre, l'insert de roulement et le boîtier sont normalement assemblés avec un ajustement serré J7, ces éléments sont largement utilisés.
Le roulements à billes utilisez des billes métalliques rondes pour fonctionner, qui appartiennent au point de contact, il est donc facile d'activer l'opération. De plus, les unités de roulement à billes sont utilisées conjointement avec le ressort, de sorte que la bague métallique à l'extérieur du roulement à billes est supportée sur le dessus du ressort, de sorte que le poids de l'ensemble du rotor de la pale du ventilateur repose sur les unités de roulement à billes, et est indirectement soutenu par le ressort, de sorte qu'il peut être utilisé pour des produits portables dans différentes directions et angles doit toujours être empêché de tomber, afin d'éviter d'endommager les roulements à billes, entraînant la génération de bruit et la réduction de la durée de vie.
La dureté de la cage est inférieure à celle des billes et bagues, et ses matériaux sont métalliques (tels que : acier moyen carbone, alliage d'aluminium) ou non métalliques (tels que : Téflon, PTEF, matériaux polymères). Les roulements à billes ont moins de résistance au frottement en rotation que les paliers lisses, donc à la même vitesse de rotation, la température due au frottement sera plus faible.
Les roulements à billes sont généralement utilisés dans les équipements à transmission mécanique à faible charge. Parce que la zone d'appui du roulement à billes est petite, il est très sujet à de graves dommages mécaniques dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse. Par conséquent, les roulements à aiguilles sont souvent utilisés dans les transmissions mécaniques à usage intensif pour augmenter la surface d'appui, améliorer l'efficacité de la transmission mécanique et réduire les dommages mécaniques.
Le roulement à billes a changé le mode de frottement du roulement et adopte le frottement de roulement, ce qui réduit plus efficacement le phénomène de frottement entre les surfaces de roulement, améliore la durée de vie du roulement du ventilateur et prolonge ainsi la durée de vie du radiateur.
1. Roulements pendant le transport
L'une des utilisations les plus typiques des unités de roulement à billes est dans le domaine du transport, puisque tous les modes de transport (sauf la marche) reposent sur des roues ou des pièces rotatives. Les roulements à billes sont couramment utilisés dans les roues de skateboard et de vélo; de même, on les trouve dans les monocycles et les trikes, ainsi que dans toute autre application qui utilise une roue pour la rotation. Dans les voitures autonomes, les roulements à billes sont essentiels. Le nombre minimum de roulements dans une voiture est estimé à 36, la plupart des modèles de voitures en contenant beaucoup plus. Ils sont utilisés dans les boîtes de vitesses, les roues, les moteurs, les boîtes de vitesses, les compresseurs de climatisation, les suspensions, etc. En théorie, ils sont également essentiels à la fabrication d'avions et à tout autre type de véhicule comme les motos, les tracteurs et les véhicules de construction.
2. Roulements pour équipement ménager
Le ménage moyen possède au moins 15 appareils différents qui utilisent des roulements, et il s'agit d'une estimation prudente. Les roulements à billes sont utilisés dans les réfrigérateurs, les climatiseurs, les fours, les lave-vaisselle, les génératrices, les laveuses et les sécheuses, les fours à micro-ondes, les mélangeurs, les ventilateurs de plafond, les aspirateurs, les robots culinaires et même les tiroirs de cuisine ou de salle de bain.
3. Roulements pour équipement personnel
En plus des appareils ménagers typiques, de nombreux appareils personnels contiennent également des roulements. Cela peut inclure des lecteurs de DVD, des ventilateurs d'ordinateur, des consoles de jeux, des équipements d'exercice, des guichets automatiques, etc. Bien que vous n'interagissiez pas directement avec les roulements très souvent, vous comptez sur eux pour la plupart des tâches de routine. Si vous utilisez un équipement électrique, il utilisera très probablement des roulements à billes. Même dans des articles plus basiques, tels que des tabourets de bar ou des yo-yos, des roulements à billes sont utilisés pour faciliter le mouvement de rotation.
4. Fabrication et industrie
Les roulements à billes sont nécessaires dans la fabrication d'équipements de transformation des aliments, de production de produits en plastique et en papier et dans presque tous les produits de consommation imaginables. L'industrie agricole utilise une grande variété de roulements à billes dans une variété d'équipements qui produisent, emballent et transportent tous les aliments que nous consommons. Les roulements des équipements de construction sont utilisés dans la construction de toutes les maisons et bâtiments dans lesquels nous vivons et travaillons.
Les unités de transfert à billes (BTU) sont de petits dispositifs montés sur billes qui permettent un déplacement facile et efficace de charges lourdes. Voici quelques-unes de leurs caractéristiques :
GJP : UCP207-20
AMI : UCP207-20
IPTCI : UCP207-20
NSK : UCP207-20
NTN : UCP207-104D1
Pair : FHSP207-20G
Fafnir : RASC-1 1/4″
Fafnir : YAS-1 1/4″
RHP : NP-1 1/4″
SKF : SY 1 1/4″ TF
Maître d'étanchéité : NP-20
Dimensions de base |
||||||||
Taille d'alésage |
Arbre central à la taille de base |
Longueur du boîtier |
Boulon central à la taille du boulon |
Largeur du logement |
Longueur du boulon du boîtier |
Largeur du boulon du logement |
Hauteur du logement |
Taille de boulon |
1 1/4″ |
47.6MM |
167MM |
127MM |
48MM |
21MM |
17MM |
93MM |
1/2″ |
N° de logement : P207
N° d'insert de roulement : UC207-20
Matériau de l'insert de roulement : acier chromé 100% Gcr15 (AISI 52100)
Grade pour bille d'acier : bille en acier chromé de qualité G10.
Matériau de la cage de roulement : acier #10
Matériau de la goupille d'arrêt sur le diamètre extérieur de l'OR : acier chromé Gcr15
Type d'étanchéité : le joint F, le joint L3 et le joint NBR normal sont disponibles pour la sélection des clients.
Matériau de la vis de réglage : 35 CrMo
Graisse : 20% à 50% Mobil Grease
Dureté entourant la vis de réglage : HRC49 à HRC 50
Dureté de la course de roulement et de la bille en acier : HRC59 à HRC62
Matériau du boîtier de roulement : fonte grise HT200
Couleur du boîtier : vert, bleu, gris, noir disponible.
Type d'assemblage de l'unité entière : raccord serré J7
Poids du boîtier : 1,00 kg
Contrôle de la qualité : sous ISO : 9001 : 2008 certificat
Paquet: 1 * 1 sac poly GJP simple + 1 * 1 boîte de couleur GJP simple + 1 * 1 carton extérieur GJP
Nous avons une expérience que nos produits de roulements ont été arrêtés par les douanes pour se débarrasser de toute l'huile antirouille lors de l'envoi par avion, avez-vous cette expérience ? Comment GJP va-t-il le résoudre ?
Oui, dans notre entreprise depuis tant de fois, GJP avait trois fois cette situation, une fois, nos clients allemands ont besoin de nous pour diriger 600 pièces de roulements à aiguilles PNA-30/52, lorsque nous déclarons les douanes à Xiamen Gaoqi Aéroport, on nous demande de brosser toute l'huile anti-rouille sur les roulements, car c'est la réglementation de la compagnie aérienne, à ce moment-là, c'est notre première expérience, et nous sommes choqués car si nous expédions les roulements sans huile antirouille, le roulement rouillerait facilement, après avoir discuté avec les clients, nous avons finalement remplacé pour nos clients de notre usine par les roulements qui ne contenaient pas d'huile antirouille et lorsque la cargaison arrive chez les clients, les clients remettent l'huile sur les roulements par eux-mêmes.
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