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Connaissez-vous les roulements en acier inoxydable ?

Par rapport aux roulements ordinaires, roulements en acier inoxydable ont non seulement des avantages matériels évidents, mais aussi en termes de technologie et de contrôle de précision, ils sont beaucoup plus stricts que les roulements ordinaires. Pendant le processus de travail, le roulement en acier inoxydable a un fonctionnement stable, un faible bruit, une résistance à la corrosion et une large application.

Avantages des roulements en acier inoxydable

  1. Excellente résistance à la corrosion : les roulements en acier inoxydable ne rouillent pas facilement et ont une forte résistance à la corrosion.
  2. Lavable : nous savons tous que de nombreux objets en fer et en acier rouilleront après le lavage, mais les roulements en acier inoxydable peuvent être lavés à l'eau et n'ont pas besoin d'être lubrifiés à nouveau après le lavage.
  3. Les matériaux généraux ne doivent pas être utilisés dans les liquides car la corrosion et la rouille générales se produiront après une exposition prolongée. Mais les roulements en acier inoxydable peuvent être utilisés dans les liquides car les matières premières utilisées dans l'acier inoxydable peuvent fonctionner dans les liquides.
  4. Épuisement plus lent : l'acier inoxydable AISI 316 ne nécessite pas d'huile ou de graisse pour la protection contre la corrosion. Par conséquent, si la vitesse et la charge sont faibles, aucune lubrification n'est nécessaire.
  5. Hygiène : Grâce à sa bonne résistance à la corrosion, les roulements en acier inoxydable peuvent toujours être conservés dans un état très propre.
  6. Haute résistance à la chaleur : il peut fonctionner normalement dans une plage de température relativement élevée.

La distinction entre les matériaux de roulement en acier inoxydable 304 et 440

  1. Les roulements en acier inoxydable sont désormais divisés en trois matériaux : 440, 304 et 316. Les deux premiers appartiennent aux roulements en acier inoxydable les plus courants.
  2. Le matériau 440 est définitivement magnétique, c'est-à-dire que les aimants peuvent être attirés. 304 et 316 sont micro-magnétiques (beaucoup de gens disent que ce n'est pas magnétique), c'est-à-dire que l'aimant ne peut pas attirer, mais vous pouvez sentir une petite aspiration. Généralement, les sièges de roulement en acier inoxydable sont fabriqués en matériau 304.

Quel est donc le matériau du siège de roulement en acier inoxydable 304 ou 440 ?

304 est l'acier inoxydable le plus utilisé et son prix est inférieur à 440. Compte tenu de la capacité anti-corrosion et des propriétés mécaniques, les performances globales sont plus complètes et sont donc largement utilisées.

Mais l'inconvénient est qu'un traitement thermique supplémentaire ne peut pas être effectué pour modifier ses propriétés.

440 est un acier à outils de coupe à haute résistance. Après un traitement thermique approprié, une limite d'élasticité plus élevée peut être obtenue et il fait partie des aciers inoxydables les plus durs. L'exemple d'application le plus courant est celui des « lames de rasoir ».

roulement en acier inoxydable

Contre-mesures pour les problèmes des roulements en acier inoxydable

1. Chaleur des roulements

Si l'huile de lubrification des roulements est insuffisante, ajoutez de l'huile et vérifiez si le circuit d'huile est dégagé ; si l'huile de lubrification contient des impuretés, nettoyez le roulement, remplacez la nouvelle huile et nettoyez le filtre ; Ajouter un joint au bas du siège de roulement ; si le jeu de palier est trop petit, le jeu doit être réajusté.

2. Chauffage de l'arbre

Si le bloc d'huile ou la bague d'étanchéité en caoutchouc sur l'arbre est trop serré, la position du couvercle arrière de la garniture doit être ajustée ; s'il y a un frottement radial entre l'arbre et le couvercle de roulement en acier inoxydable, le jeu radial entre l'arbre et le couvercle de roulement doit être vérifié et ajusté, généralement de 0,25 à 0,3 mm.

3. Moins d'huile sur la surface de friction principale

Si le tuyau d'huile est bloqué et que la rainure d'huile est peu profonde, le tuyau doit être nettoyé et la rainure d'huile doit être approfondie ; Si la température de l'huile est basse et que la fluidité est mauvaise, l'huile de lubrification doit être remplacée en fonction de la température ambiante ; Si le niveau d'huile est trop élevé, l'huile peut être vidangée à la hauteur standard ; si le joint de réglage bloque l'huile de lubrification, la position du joint de réglage doit être vérifiée.

4. Marée noire

S'il y a trop d'huile, l'alimentation en huile doit être ajustée pour maintenir la hauteur standard du niveau d'huile ; si le dispositif d'étanchéité tombe en panne, le presse-étoupe doit être pressé, l'anneau de feutre doit être épaissi ou le matériau d'étanchéité doit être remplacé ; si le siège du roulement a des trous et des suintements d'huile, le siège du roulement doit être remplacé ou boucher les pores avec du plomb.

5. Faux-rond axial

Si le jeu de roulement est trop grand, le joint doit être retiré et ajusté ; si l'équilibre dynamique du corps rotatif (engrenage, roue à courroie, etc.) n'est pas bon, l'équilibre dynamique doit être vérifié et ajusté ; si le roulement est instable, les boulons du siège du roulement doivent être resserrés ; Si le décalage d'installation de l'accouplement d'arbre est important, des cales doivent être ajoutées au sol du siège de roulement pour ajuster la précision d'installation de l'accouplement.

roulement en acier inoxydable

6. Rupture de rupture des roulements en acier inoxydable

Les principales raisons de la défaillance des roulements en acier inoxydable sont les défauts et la surcharge. Lorsque la charge appliquée dépasse la limite de résistance du matériau et que la pièce se brise, on parle de rupture de surcharge. La principale raison de la surcharge est la défaillance soudaine de l'hôte ou une mauvaise installation. Des défauts tels que des micro-fissures, des trous de retrait, des bulles d'air, de gros débris étrangers, des tissus surchauffés et des brûlures locales dans les pièces de roulement provoqueront également des fractures au niveau des défauts lors d'une surcharge de choc ou de vibrations sévères, appelées fractures par défaut.

Il convient de souligner que pendant le processus de fabrication du roulement, la réinspection des matières premières, le contrôle de la qualité du forgeage et du traitement thermique, et le contrôle du processus de traitement peuvent être analysés avec précision par des instruments pour déterminer si ce qui précède des défauts existent, et le contrôle doit être renforcé à l'avenir. Mais en général, la plupart des ruptures courantes de roulements en acier inoxydable sont des ruptures de surcharge.

7. Plan de réponse aux déformations et maintenance des roulements inox

A. Utilisez des méthodes de refroidissement raisonnables :

L'influence du processus de refroidissement sur la déformation après la trempe du métal est également une cause importante de déformation. La trempe à l'huile chaude a une déformation plus petite que la trempe à l'huile froide et est généralement contrôlée à 100 ± 20 ℃. La capacité de refroidissement de l'huile est également critique pour la déformation. La méthode d'agitation et la vitesse de trempe affectent la déformation. Plus la vitesse de refroidissement du traitement thermique du métal est rapide, plus le refroidissement est irrégulier, plus la contrainte est importante et plus le changement de moule est important.

B. Utilisez un support adapté :

Sous réserve d'assurer les mêmes exigences de dureté, essayez d'utiliser un milieu huileux. Les expériences et la pratique ont prouvé que sous le principe de l'absence de différence dans d'autres conditions, la vitesse de refroidissement du milieu huileux est plus lente, tandis que la vitesse de refroidissement du milieu à base d'eau est relativement plus rapide.

C. La structure des pièces doit être raisonnable :

Pendant le processus de refroidissement du métal après traitement thermique, la partie mince refroidit toujours rapidement et la partie épaisse refroidit lentement.

Xiamen Smark Bearing est un professionnel exportateur de roulement à bride de bloc d'oreiller, et maintenant nous sommes l'un des plus grands exportateurs de paliers à semelle. Nous avons une technologie de pointe et une excellente qualité de produit, si vous êtes intéressé par nos produits, n'hésitez pas à venir nous consulter.

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