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5 manières de lubrification pour l'incidence d'unité montée

1. Lubrification à l'huile goutte à goutte

La lubrification à l'huile goutte à goutte convient aux composants de roulement avec raccord de graissage à l'huile qui nécessitent une quantité fixe de lubrifiant. Une quantité supplémentaire d'huile entraînera une augmentation de la température du palier de socle.

2, lubrification à l'huile de circulation

Utiliser la pompe à huile pour offrir l'huile filtrée aux pièces de roulement à travers le boîtier, puis utiliser l'huile de lubrification après le roulement du boîtier pour filtrer et refroidir. Étant donné que l'huile en circulation peut évacuer une certaine quantité de chaleur et refroidir le roulement avec un siège, cette méthode convient aux pièces de roulement à vitesse plus élevée.

3. Lubrification par bain d'huile

La lubrification par bain d'huile est la méthode de lubrification la plus courante, adaptée à la lubrification des roulements de carter à basse et moyenne vitesse. Une partie des roulements du boîtier est immergée dans la rainure et l'huile de lubrification est absorbée par les pièces de roulement à siège rotatif, puis retourne dans l'huile de la rainure d'huile. La face doit être légèrement en dessous du centre de l'élément roulant le plus bas.

4, lubrification par jet

À l'aide d'une pompe à huile, l'huile haute pression est injectée dans le roulement avec la buse à travers la buse, et l'autre extrémité du roulement avec le roulement est injectée dans la rainure d'huile. Lorsque le roulement de carter tourne à grande vitesse, l'élément roulant et le cadre de maintien forment également un flux d'air ambiant à une vitesse de rotation relativement élevée. Il est difficile d'envoyer l'huile de lubrification au roulement du logement par la méthode de lubrification générale. La quantité d'huile s'écoulant dans le roulement avec de l'huile de lubrification est généralement d'une goutte toutes les 3 à 8 secondes. La position de la buse doit être placée entre la bague intérieure et le centre du cadre.

5. Lubrification par pulvérisation

L'air comprimé sec est mélangé à de l'huile de lubrification à travers un pulvérisateur pour former un brouillard d'huile. Dans le cas de la pulvérisation d'un roulement avec siège, le flux d'air permet de refroidir efficacement le roulement avec siège et d'empêcher l'intrusion d'impuretés. Cette méthode convient à la lubrification à grande vitesse et à haute température des composants de roulement.

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