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Cómo montar casquillos de agujas
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Un cojinete de bloque de almohada puede ser un componente importante en una máquina soldadora de bolsillo, ya que ayuda a soportar el eje giratorio y mantiene la estabilidad de la máquina. Los cojinetes de chumacera suelen estar hechos de hierro fundido o acero inoxidable y consisten en un inserto de cojinete alojado dentro de una carcasa cilíndrica. En una máquina soldadora de bolsillo, el cojinete de bloque de almohada se usaría para soportar el eje que opera la aguja y el mecanismo de costura. Al proporcionar un soporte estable para el eje, el cojinete de bloque de almohada ayuda a reducir la fricción y el desgaste del eje y otras piezas móviles, lo que puede resultar en un funcionamiento más suave y una vida útil más larga para la máquina.
Número de código de barras GJP: 6935329802315
Cojinete de bloque de almohada para máquina soldadora de bolsillo GJP de 2 1/4″ UCP212-36 para máquina soldadora de bolsillo, que tiene engrasador y tapa en un ángulo de 45 grados, y el cojinete de inserción tiene un anillo interior ancho con dos tornillos de fijación para bloquear el eje, El inserto del rodamiento y la carcasa normalmente se ensamblan con un ajuste apretado J7, estos artículos se usan ampliamente.
El cojinete de bloque de almohada de la máquina soldadora de bolsillo se utiliza en entornos hostiles y requiere una larga vida útil, alta velocidad, bajo nivel de ruido, resistencia a altas temperaturas y un funcionamiento estable. El cojinete de bloque de almohada para máquina soldadora de bolsillo desarrollado por GJP tiene un rendimiento excepcional y ha sido suministrado a muchas fábricas de máquinas soldadoras nacionales. Y puede girar suavemente a alta velocidad, tiene las características de pequeña amplitud, bajo nivel de ruido, larga vida útil, mantenimiento conveniente, etc.
GJP: UCP212-36
IAM: UCP212-36
IPTCI: UCP212-36
NSK: UCP212-36
Compañero: FHSP212-36G
Fafnir: RASC-2 1/4”
Fafnir: YAS-2 1/4”
RHP: NP-2 1/4”
SKF: SY 2 1/4”TF
Dimensiones básicas |
||||||||
El tamaño del agujero |
Tamaño del eje central al tamaño de la base |
Longitud de la carcasa |
Perno central a tamaño de perno |
Ancho de la carcasa |
Longitud del perno de la carcasa |
Ancho del perno de la carcasa |
Altura de la carcasa |
Tamaño del perno |
2 1/4″ |
69,8 MM |
241MM |
187MM |
70MM |
25MM |
20MM |
138MM |
5/8 |
Número de vivienda: P212
Nº de inserto de rodamiento: UC212-36
Material del inserto del cojinete: acero cromado 100% Gcr15 (AISI 52100)
Grado para bola de acero: bola de acero cromado de grado G10.
Material de la jaula de rodamientos: Acero #10
Material del pasador de tope en el diámetro exterior del quirófano: acero cromado Gcr15
Tipo de sellado: Sello F, Sello L3 y Sello NBR normal están disponibles para la selección de los clientes.
Material del tornillo de fijación: 35CrMo
Grasa: 20% a 50% Mobil Grease
Dureza circundante del tornillo de fijación: HRC49 a HRC 50
Carrera de cojinetes y dureza de la bola de acero: HRC59 a HRC62
Material de la carcasa del cojinete: Hierro fundido gris HT200
Color de la carcasa: verde, azul, gris, negro Color disponible.
Tipo de conjunto de unidad completa: J7 Tight Fitting
Peso de la carcasa: 2,8 kg.
Control de calidad: bajo certificado ISO: 9001: 2008
Paquete: 1*1 bolsa de polietileno GJP individual+1*1 caja de color GJP individual+1*1 caja de cartón exterior GJP
¿Puedes enseñarnos que cuando el rodamiento es sobre el trabajo, a veces se rompe, cómo es que esto sucede?
Sobre esta pregunta, creo que hay muchos problemas que hacen que los rodamientos fallen, una de las principales razones es el peso de carga, antes de comprar los rodamientos, es mejor que sepa cuáles son los requisitos de carga para los rodamientos que necesita, por favor asegúrese de que sus cojinetes no admitan sobrecargas, algunos usuarios, cuando los requisitos de capacidad de carga son demasiado grandes, usarían un soporte de pie, una carcasa de hierro fundido o solo un buje, o considerarían usar los cojinetes de complemento completo sin elementos rodantes. Esta es una razón, y otra razón, por la que podría ensamblar los cojinetes de manera incorrecta y generar un par de torsión incorrecto en la dirección incorrecta, lo que provocaría fallas de empuje o carga radial.
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