Cojinete de chumacera de eje de 1” UCP205-16 para motor y generador

Descripción-Cojinete de brida de bloque de almohada de diámetro interior UCP205-16 de 1 ”

Número de código de barras GJP: 6935329800601

Cojinete de brida de bloque de almohada de eje GJP de 1 "UCP205-16 para motor y generador con carcasa de base sólida. Que tiene grasa zerk en un ángulo de 45 grados, y el cojinete de inserción tiene un anillo interior ancho con dos tornillos de fijación para bloquear el eje, el inserto del cojinete y la carcasa normalmente se ensamblan con un ajuste apretado J7, estos artículos son ampliamente utilizados.

Causas y soluciones para el sobrecalentamiento del cojinete de brida de la chumacera

El cojinete de brida de bloque de almohada debe ser reabastecido regularmente de acuerdo con las necesidades del trabajo. Después de repostar el rodamiento, a veces la temperatura será alta, principalmente debido a un repostaje excesivo. En este punto, la temperatura sigue aumentando. Después de alcanzar cierto punto (generalmente alrededor de 10 °C a 15 °C más que la temperatura normal de trabajo), permanecerá sin cambios y luego disminuirá gradualmente.

1. La grasa añadida al cojinete de brida de la chumacera no es la requerida o está contaminada

Cuando se mezclan diferentes tipos de grasa, puede ocurrir una reacción química que provoque que la grasa se deteriore y se aglomere, reduciendo el efecto lubricante. La contaminación de la grasa también aumentará la temperatura del rodamiento. Durante el proceso de adición de grasa, caerá polvo, lo que provocará la contaminación del aceite, lo que provocará el deterioro de la grasa en la carcasa del cojinete, destruyendo así la lubricación del cojinete y aumentando la vida útil del cojinete. Por lo tanto, se debe seleccionar una grasa adecuada.

2. No hay suficiente disipación de calor

Verifique si la tubería está bloqueada y si la temperatura del agua de entrada y la temperatura del agua de retorno exceden el estándar. Si el enfriador no es adecuado para su uso, el efecto de enfriamiento es deficiente y no puede cumplir con los requisitos de uso, debe reemplazarse a tiempo o debe instalarse un nuevo enfriador en paralelo. Los ventiladores de tiro inducido axial también deben verificar el aislamiento y el sellado del barril sacatestigos.

3. Verifique la alineación del acoplamiento y los cojinetes

Los acoplamientos deben estar alineados con los estándares de mano de obra. Para ventiladores de tiro inducido de flujo axial, acoplamientos hidráulicos, etc., también se debe considerar la expansión térmica del equipo durante la operación. El lado del impulsor del ventilador de tiro inducido se expande debido al calor y la carcasa del cojinete se eleva. Cuando aumenta la temperatura del acoplamiento hidráulico, el asiento del cojinete se expande y el cojinete se eleva. Por lo tanto, la sincronización del motor debe ser mayor. El tamaño de la reserva debe basarse en las características del equipo. Depende de los parámetros de temperatura de funcionamiento.

Cómo elegir el cojinete de brida de bloque de almohada adecuado para sus necesidades.

Primero, considere el tipo de carga a la que estará sujeto el rodamiento. ¿Es una carga radial o una carga de empuje?

En segundo lugar, considere el tamaño y el peso del objeto que soportará el rodamiento.

Tercero, considere la velocidad del objeto.

Aquí hay algunas cosas que debe buscar:

Material: El material del rodamiento afectará su durabilidad y rendimiento.

Lubricación: algunos rodamientos vienen prelubricados, mientras que otros requieren lubricación.

Tipo de sello: algunos rodamientos tienen un sello que los protege de la suciedad y los desechos, mientras que otros no.

Precisión: La precisión del rodamiento afectará su tolerancia y vibración.

Al considerar estos factores, debería poder encontrar el cojinete de brida de bloque de almohada adecuado para sus necesidades.

Intercambio

GJP: UCP205-16

IAM: UCP205-16

IPTCI: UCP205-16

NSK: UCP205-16

NTN: UCP205-100D1

Compañero: FHSP205-16G

Fafnir: RASC-1”

Fafnir: YAS-1”

RHP: NP-1”

SKF: SY 1”TF

Maestro del sello: NP-16

Datos técnicos del rodamiento de brida de chumacera GJP UCP205-16

Número de vivienda: P205

Nº de inserto de rodamiento: UC205-16

Material del inserto del cojinete: acero cromado 100% Gcr15 (AISI 52100)

Grado para bola de acero: bola de acero cromado de grado G10.

Material de la jaula de rodamientos: Acero #10

Material del pasador de tope en el diámetro exterior del quirófano: acero cromado Gcr15

Tipo de sellado: Sello F, Sello L3 y Sello NBR normal están disponibles para la selección de los clientes.

Material del tornillo de fijación: 35CrMo

Grasa: 20% a 50% Mobil Grease

Dureza circundante del tornillo de fijación: HRC49 a HRC 50

Carrera de cojinetes y dureza de la bola de acero: HRC59 a HRC62

Material de la carcasa del cojinete: Hierro fundido gris HT200

Color de la carcasa: verde, azul, gris, negro Color disponible.

Tipo de conjunto de unidad completa: J7 Tight Fitting

Peso de la carcasa: 0,6 kg.

Control de Calidad: Bajo ISO: 9001: 2008 Certificado

Paquete: 1*1 bolsa de polietileno GJP individual+1*1 caja de color GJP individual+1*1 caja de cartón exterior GJP

Preguntas más frecuentes

¿Cómo controla su empresa el nivel de calidad de los rodamientos que no produce en su propia fábrica?

GJP tiene nuestro propio control de calidad en los productos de compra salientes, después de confirmar el pedido a otra parte, tendríamos a nuestro subgerente para hacer un seguimiento de la situación de producción del pedido y verificar el contrato de venta si tenemos la producción de terceros de acuerdo con los requisitos del cliente. , luego, durante el tiempo de producción de nuestra carga, visitábamos a nuestros socios para ver el control de producción de nuestros productos, si producían con la tolerancia que solicitamos en su máquina rectificadora CNC, y si ensamblaban con la autorización que necesitamos, y marcó la letra correcta que solicitamos en el control de ventas, después de que la fábrica terminó los productos, se transportarían a nuestra propia fábrica, luego seleccionaríamos libremente normalmente 10% de cada caja para verificar la calidad, después de que todo esté aprobado, luego la carga finalmente se le permitiría enviar a las manos del cliente.