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Cómo medir la holgura del cojinete de empuje

Los cojinetes del cigüeñal proporcionan mucha información sobre la forma del cojinete de empuje y su diámetro. La dimensión de un rodamiento se puede medir con una montura de nonio como esta o mediante una medición exacta con una regla. Una vez que haya determinado las dimensiones del rodamiento, puede utilizar la función de localización de rodamientos para averiguar si su rodamiento es más grande.

Cada motor tiene su propia holgura de los cojinetes, por lo que el método de medición no cambia, pero tiene la opción de medir tanto la holgura de los cojinetes como el cojinete de empuje con el motor Honda B18C que obtiene.

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Entonces, tenemos que hablar sobre el cojinete de empuje, que es la parte del motor responsable del rendimiento, y no solo de la holgura del cojinete.

El cojinete de empuje se utiliza para soportar el cigüeñal y evitar movimientos excesivos. La razón por la que necesitamos cojinetes de empuje es que eliminan el movimiento hacia adelante, hacia atrás y longitudinalmente dentro y fuera del cigüeñal cuando el motor está en marcha o cuando un embrague está activado o desactivado. Los soportes de empuje del cigüeñal ofrecen un buen grado de holgura de empuje, así como indicación de velocidad y par.

Según el diseño del motor, el cojinete de empuje puede colocarse en la parte superior o inferior del cigüeñal o integrarse en una unidad de cojinete principal específica.

Esto crea un ligero cono en las partes de la línea, lo que crea una cuña de aceite que soporta el pasador del cigüeñal.

El cojinete de empuje ahora tiene un borde cónico que transporta la cuña de aceite y su superficie es generalmente plana, mirando hacia el rango de empuje plano del cigüeñal. Dado que el aceite se introduce en los cojinetes de empuje en el espacio del cigüeñal, también tienen ranuras que permiten que el aceite de los cojinetes radiales se filtre en la superficie del cojinete de empuje y cree una película lubricante.

Los cojinetes de pared gruesa montados en el motor tienen una holgura que se puede ajustar instalando una arandela entre el semicojinete y la superficie del cojinete de empuje.

Las cargas pesadas en el motor pueden provocar el desgaste del cojinete principal y, por lo tanto, no se puede retener el aceite lubricante. La ovalidad de las muñequillas puede conducir a un aumento de la libertad de almacenamiento ya la destrucción del cojinete.

La muñequilla se mide con el micrómetro externo en tres posiciones diferentes a lo largo del perno. La medición de la muñequilla se puede realizar con los micrómetros interior y exterior en la misma posición en la muñequilla.

Es muy difícil medir el juego radialmente porque se tiene que hacer con rodamientos de rodillos cónicos. En su lugar, defina el juego interior con un rodamiento de rodillos cónicos y mida en la dirección radial. El mejor método para medir la holgura del cojinete es usar un micrómetro externo, donde los cojinetes tienen un par de torsión como se muestra.

Sin embargo, este método no es adecuado para rodamientos industriales grandes y pesados y no funcionará con ellos. IRC es movimiento total y puede revisar el rodamiento de rodillos cónicos a mano, pero causará mucho daño a los rodamientos.

Es muy difícil medir el juego en dirección radial porque se hace con rodamientos de rodillos cónicos. En su lugar, defina el juego interior con un rodamiento de rodillos cónicos y mídalo desde el exterior.

La única forma verdaderamente confiable de hacer esto es instalar un volante en la parte posterior de la manivela y usar una herramienta que sostenga el volante para bloquear el cigüeñal. Puede verificar el rodamiento de rodillos cónicos manualmente, pero este método no funciona con rodamientos industriales grandes. Varilla medidora: la holgura del cojinete también es una buena manera de controlar el cojinete principal para evitar que una manivela desvíe el bloque y la espiga de la biela cuando se daña con plastinado.

El empuje del cojinete principal dirige la carga del motor, también llamada empuje, desde el accionamiento del embrague hacia adelante y hacia atrás. El empuje disminuye cuando conduce fuerte y pesado con un embrague, especialmente en vehículos duros y pesados.

Si está demasiado apretado o demasiado flojo, puede reemplazar el grosor del cojinete de empuje para cumplir con las especificaciones deseadas.

Antes de instalar la tapa del cigüeñal principal, debe lubricar completamente el cojinete principal expuesto y la superficie del cojinete de empuje. Una vez que haya colocado los cojinetes principales y las tapas, apriete al mínimo (aprox. 10 a 15 lbs lb) después del ajuste de fábrica: secuencia de apriete recomendada. En lugar de simplemente instalar los cojinetes principales y los cojinetes de empuje, dedique unos minutos adicionales a apretar las tapas principales y los sujetadores a los valores de torsión establecidos de fábrica para maximizar la vida útil de los cojinetes de empuje.

Siga siempre las recomendaciones del fabricante de su cigüeñal y cojinete cuando utilice componentes del mercado de accesorios. GM recomienda una secuencia de apriete de al menos 10 a 15 libras después del ajuste de fábrica.

Una forma más precisa de medir esto es colocar un indicador de cuadrante que lea la boca del cigüeñal y la brida trasera del cigüeñal. Tire de la manivela hacia adelante y hacia atrás y móntela en la parte posterior del anillo registrador y registre su medida manteniendo las manivelas hacia adelante o hacia atrás con una ligera presión para eliminar la holgura de empuje.

Conéctelo a la parte superior de la manivela y gírelo para observar la pantalla del cuadrante mientras lo sostiene hacia adelante/atrás con la mínima presión, eliminando los espacios de empuje.

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