تحمل GJP

فئات

اتصل بنا

شيامن Smark Bearing Co. ، Ltd.

Tel: + 86-592-6780643 / 5975776/5975807/5975817/5908751/5908761

الفاكس: + 86-592-6106330

الغوغاء: + 86-15306000862

بريد إلكتروني: gjpbearings@aliyun.com

إضافة: رقم 52 إلى 58 ، طريق فانغو الغربي ، شيامن ، الصين

كيفية تغيير الاتجاه الاتجاهي؟

عندما تضغط على دواسة القابض ، فإن شوكة القابض الخاصة بك تتعامل مع محمل دفع ، يُعرف أيضًا باسم محمل التحرير أو محمل الرمي ، في لوحة الضغط. تستغرق هذه المحامل البدائية الكثير من الوقت بمرور الوقت ويمكن أن تتآكل على مدى فترة طويلة من الزمن بسبب التآكل. بالنظر إلى التكلفة المنخفضة للاستبدال المحامل الدفعية، إنه وقت مناسب لتغييرها قبل استبدال القوابض أو أقراص المكابح. 

يمكنك قبول إصلاح رخيص وتثق في أن لوحة الطباعة ستصمد حتى في المحاولة الثانية - الجولة ، لكن ثق بي ، لن يحدث ذلك. 

gjp-inch-size-of-الأسطوانة-الأسطوانة الدفع

في Grimmer Motors ، ميكانيكيونا الموثوق بهم هم الخبراء في إصلاح وصيانة محامل القابض وإصلاح الكرات. يتيح لنا ذلك تحديد مشكلات القابض في سيارتك وتشخيصها بسرعة. 

ربما تعلم بالفعل أن محامل تحرير القابض هي مصدر قلق يجب عليك التعامل معه عند قيادة علبة تروس يدوية. تعمل محامل القابض ، وهي الوصلة بين المحرك وعجلات سيارتك ، على تشغيل القابض. يجب إخراج المحمل أو استبداله حتى تعمل علبة التروس ذات ذراع النقل بشكل صحيح. 

إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة يدوي ، وهو أمر نادر في هذه الأيام ، فيجب أن تكون قادرًا على تشغيل دواسة القابض بالإضافة إلى دواسة الفرامل ودواسة الوقود. عندما تضغط على دواسة القابض ، اقطع الاتصال بين المحرك والعجلات واتركها تتحرك بحرية. يمكن أن يكون القابض مفيدًا إذا كنت تقترب من علامة توقف وترغب في تشغيل المحرك باستمرار. 

من المحرك إلى السيارة ، يتم توصيل العجلات بواسطة وحدة القابض ، والتي تتكون من سلسلة من المحامل التي يتم دفعها في وسط العجلة في نفس موضع عجلة القيادة ودواسة الفرامل. 

هذا هو محمل الدفع القابض ، المعروف أيضًا باسم محمل الإطلاق أو محمل الرمي. توفر دواسة القابض القدرة على فصل العجلات مؤقتًا عن المحرك ، وهو أمر ضروري عند تغيير التروس. تعتبر محامل الدفع هذه ، التي تسمى أحيانًا محامل تحرير القابض ، مكونًا بسيطًا ولكنه مهم يستخدم فقط عند الضغط على دواسة القابض. 

يتم تثبيت غلاف القابض على الجزء العلوي من محمل تحرير القابض ، عادةً في وسط العمود ، ومحمل الدفع في الجزء السفلي. 

يضغط المحمل على لوحة ضغط الزنبرك ، ويطلق قرص القابض من دولاب الموازنة ، ويقطع ناقل الحركة. يتم توصيل شوكة القابض بمحمل القابض هذا ، والذي يحركه بمساعدة ضغط الحبل الهيدروليكي. مع وجود دواسة القابض على الأرض ، فإن الحمولة التي تطلقها توجه العمود المرفقي إلى الأمام.

تُستخدم لوحة الضغط لشرح سبب أنه من الجيد دائمًا بدء تشغيل المحرك باستخدام الكرنك الذي يدور للأمام تحت الحمل. يبدأ المحرك البارد عندما يتم تصريف معظم الزيت من المنطقة وتتسبب لوحات الضغط في دوران العمود المرفقي. 

أفضل طريقة لتجنب بدء تشغيل المحرك هي باستخدام علبة التروس المحايدة ، لذلك يتدخل القابض ويقوم بتشغيل المحرك وعلبة التروس حتى تتمكن من الانسحاب برفق وإيقاف السيارة وتغيير التروس دون الحاجة إلى تشغيل المحرك. 

يتكون القابض من لوحة دفع تدفع لوحة الاحتكاك ضد دولاب الموازنة بالمحرك. يتم توصيل قرص القابض بعمود القابض ويتم التحكم فيه بواسطة محامل الدفع. ثم يتم فكه وإزالة قرص القابض. 

إذا كنت تقود سيارة Audi A6 بصندوق تروس يدوي ، فيجب عليك تشغيل دواسة القابض بالإضافة إلى دواسة الفرامل ودواسة الوقود. يتم استبدال أسطوانة القابض التابعة بقابض يتم التحكم فيه بواسطة كابل متصل بدواسة القابض. إذا كنت مقيدًا بمحامل الدفع لحذافة المحرك ولوحة الضغط ، فيمكن تعديل العناصر لتتكون من لوحة الدفع ودفع الزنبرك بواسطة وحدة الاقتران جنبًا إلى جنب مع دافعات ، ولوحات ، ونوابض ، وناقلات الضغط.

تمنحك دواسة القابض خيار فصل العجلة مؤقتًا عن المحرك عند تغيير التروس. يتم توصيل وحدة القابض ، التي تتكون من محامل عادية ، بالعجلات عبر المحركات الموجودة في السيارة ومتصلة بها بواسطة حبل. 

إذا لم يتم تزييت المحامل بشكل صحيح ، فلا يمكن تحرير القابض ، مما يؤدي إلى صعوبات في التبديل. يُشار أحيانًا إلى محمل الدفع باسم "محمل تحرير القابض" ، وهو مكون بسيط ولكنه مهم يستخدم فقط مع الضغط على دواسة القابض. يمكن للقابض غير الصحيح تقصير الوقت بين بداية المحمل وبدء تغيير الترس أو حتى تغيير الترس. 

يمكن أن يولد اهتزاز دواسة القابض الدفع - عن طريق المحامل التي تسبب الدفع عبر المحمل وتغيرًا في توزيع عزم الدوران. 

في عمليات النقل اليدوية ، يتم أيضًا فحص محامل تحرير القابض من أجل الإعدادات الصحيحة. إذا أظهر محمل التحرير علامات تآكل شديد أو سخونة زائدة ، فإن السائقين الذين يقودون بشكل روتيني سيظهرون علامات انزلاق قوابض. لا يمكن للمحمل البالي حتى توزيع الضغط على لوحة القابض ، مما أدى إلى تلامس غير متساوٍ مع لوحة الضغط. 

أخبار ذات صلة

منتجات ذات صله