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Xiamen Smark Bearing Co., Ltd
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GJP fornece boa qualidade do selo de óleo, a maioria deles é o selo de óleo de estrutura, o selo de óleo de esqueleto é um representante típico do selo de óleo. normalmente, o retentor de óleo refere-se a este tipo de retentor de estrutura. O objetivo do retentor de óleo é geralmente isolar os componentes do componente de transmissão que precisam ser lubrificados do ambiente externo
Número do código de barras GJP: 6935329839427
GJP Fornece boa qualidade do retentor de óleo do eixo de lábio duplo, a maioria deles é o retentor de óleo da estrutura, o retentor de óleo do esqueleto é um representante típico do retentor de óleo. normalmente, o retentor de óleo refere-se a este tipo de retentor de estrutura. O objetivo do retentor de óleo é geralmente isolar os componentes do componente de transmissão que precisam ser lubrificados do ambiente externo, para evitar que o lubrificante vaze. A estrutura dentro do selo é como o aço de reforço no componente de concreto, que fortalece e mantém o selo de óleo em forma e tensão. De acordo com a estrutura do selo, possui retentor de óleo de estrutura de lábio único e retentor de óleo de estrutura de lábio duplo. Os lábios secundários do retentor de óleo de lábio duplo desempenham um papel à prova de poeira para evitar que poeira externa, impurezas etc. entrem no interior da máquina. De acordo com o tipo de estrutura, inclui vedação de óleo de esqueleto interno, vedação de óleo de esqueleto exposta e vedação de óleo montada. De acordo com as condições de trabalho, pode ser dividido em retentor de óleo de esqueleto rotativo e retentor de óleo de esqueleto alternativo. Utilizado em virabrequins de motores a gasolina, virabrequins de motores a diesel, caixas de câmbio, diferenciais, amortecedores, motores, eixos e outras peças.
O retentor de óleo da estrutura consiste em três partes: corpo do retentor de óleo, estrutura reforçada e mola helicoidal de autoaperto. O corpo de vedação é projetado com fundo, cintura, bordas cortantes e lábios, etc. Geralmente, a estrutura de vedação a óleo no estado livre tem um diâmetro interno menor que o diâmetro do eixo, o que significa que tem uma certa “interferência”.
Portanto, depois que o retentor de óleo é fixado na sede do retentor de óleo e no eixo, a pressão da borda do retentor de óleo e a força de contração da mola helicoidal de autoaperto geram uma certa força de aperto radial no eixo. Após um período de operação, a pressão diminuirá rapidamente ou até desaparecerá. Portanto, a mola pode compensar a força de autoaperto do retentor a qualquer momento.
Existem muitos materiais para o selo de óleo, que incluem selo de óleo NBR, selo de óleo de material Vition, pode ser amplamente utilizado na aviação, automóvel, motocicleta, ferrovia, veículo, navio, eletrodomésticos, máquinas de engenharia e outras indústrias. Adequado para vedações rotativas e alternativas. Instalados em diversos modelos de motores, caixas de câmbio, eixos, navios, cilindros, etc.
De acordo com seu uso, o selo de óleo inclui selo de óleo industrial, selo de óleo agrícola, selo de óleo hidráulico, selo de óleo de engenharia, selo mecânico etc.
Além do mais, a GJP projeta vedação de óleo com mais porcentagem de material NBR ou Viton.
O retentor de óleo do eixo de lábio duplo tem dois lábios, o interno é usado para vedar o óleo e o externo é à prova de poeira. Retentor de óleo de esqueleto de lábio duplo refere-se a dois lábios, vedação e à prova de poeira, que podem ser usados no ambiente de trabalho com poeira e impurezas. O lábio à prova de poeira pode impedir que poeira e impurezas entrem na cavidade, de modo a não danificar o lábio de vedação e fazer com que o lábio de vedação perca seu efeito de vedação.
Nº do item: TC50x73x12
Material de borracha: NBR ou Viton
Mola de aço
Cor: Azul, preto ou marrom
Tipo: Retentor de óleo da estrutura
Controle de Qualidade: Sob ISO: 9001: 2008 Certificado
Pacote: 1 * 1 saco poli + 1 * 1 caixa + caixa externa + palete de madeira composta
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