O rolamento de liberação da embreagem, às vezes chamado de rolamento descartável, é um componente essencial que geralmente é usado apenas enquanto a embreagem está em movimento. Quando você sofre com um rolamento ruim, isso pode afetar o travamento e a qualidade da mudança de outros componentes da embreagem e pode causar a falha da embreagem e da transmissão. Neste guia, veremos como uma embreagem mal fabricada pode afetar a dirigibilidade do seu carro.
Rolamentos de liberação de embreagem mal feitos são normalmente causados por má fabricação ou soldagem ruim. Deslocamentos mal feitos tendem a funcionar mal em muitas circunstâncias, inclusive ao tentar mudar de marcha, aplicar força motriz através da embreagem ou ao engatar e desengatar a embreagem. Erros de trituração em uma embreagem são especialmente comuns em transmissões manuais. Erros de retificação causam fricção entre os elementos de mudança e a bucha do rolamento, reduzindo a vida útil do rolamento e reduzindo bastante a eficiência geral da engrenagem da embreagem.
Rolamentos de liberação de embreagem mal feitos geralmente vêm com indicadores de desgaste na forma de linhas de retificação e anéis abrasivos. Além das indicações acima de má construção, muitas vezes haverá pouco ou nenhum engate nas próprias marchas. Essas engrenagens devem engatar com o rolamento antes que a embreagem engate, mas com um design ruim, isso nem sempre acontece. Um design ruim também pode resultar em uma mudança que só pode ser detectada após o desengate completo do carro - após o que a embreagem falhou completamente. A mudança de marcha incorreta pode ser detectada com um ruído de eslinga ou estalo quando as marchas são engatadas e desengatadas.
Se o seu carro usa um sistema de transmissão convencional, é muito provável que você tenha um rolamento de descarte mal projetado. Estes podem ser muito caros para substituir, por isso é importante que você preste atenção às propriedades de lubrificação adequadas antes de comprar um novo. Você também deve estar ciente de que o melhor fluido de trabalho para uma embreagem é a água, pois qualquer lubrificante sintético simplesmente interferirá nas propriedades especiais de lubrificação do sistema de transmissão. O fluido recomendado para uma embreagem nessa situação é o óleo hidráulico.
É possível que uma embreagem falhe em um veículo não Mazda, especialmente se as rodas não estiverem devidamente balanceadas. Isso faz muito sentido: se os pneus estiverem muito altos, com pouca pressão ou com desgaste irregular na correia central, é muito fácil que as rodas torçam enquanto o carro está sendo dirigido. Um problema semelhante pode surgir se as rodas não estiverem devidamente equilibradas na transmissão - o resultado é que as marchas patinarão, o que pode levar o carro a acelerar ou desacelerar em taxas inadequadas. Em ambos os casos, uma boa maneira de evitar que isso aconteça é garantir que as rodas estejam devidamente balanceadas. Se não estiverem, um fluido de lavagem antiderrapante pode ser usado para ajudar a nivelá-los (este processo pode ser auxiliado por uma ferramenta de ajuste da caixa de transferência), evitando danos à transmissão e, esperançosamente, às rodas.
É possível dizer se a embreagem está engatada ou desengatada da transmissão quando você pressiona o pedal da embreagem, mas não há uma maneira audível ou visual de saber qual é. Para saber quando a embreagem está desengatada, você deve sentir duas vibrações no pedal da embreagem entrando no carro: uma de cada lado. Ao olhar para o painel, você verá duas linhas descendo pelo centro do câmbio – uma apontando para cada lado. Se não sentir vibrações, a embraiagem está engatada e deve continuar a conduzir.