GJP ホイール複列アンギュラ玉軸受 DAC42800042

説明- GJP 複列アンギュラ玉軸受 DAC42800042 (サイズ 42x80x42mm)

GJP バーコード番号: 6935329839335

GJP初の一般自動車用ベアリングは、1つの外輪と1つの分割内輪を備えた複列アンギュラ玉軸受で作られており、あらゆるタイプの自動車リアアクスルに広く使用されており、ホイールの摩擦を軽減し、回転を向上させます。複列構造は、自動車の走行時に積載量が大きくなる利点があります。設計が簡単なため、このホイールベアリングをハブまたはナックルに取り付ける場合、より優れた設備と高度な技術が必要です。この商品のサイズは42です。ボア径、外径80mm、幅42mm、適用車種はフォルクスワーゲントランスポーターIIIバス、トランスポーターIIIフラットベッド/シャーシ、ポルシェ944、BMW730などです。

GJPの利点

1. ベアリングの動的シミュレーション解析を使用すると、ベアリングの内部応力を把握し、ベアリングの設計寸法を最適化できます。この方法により、軸受を設計し、軸受の内部応力を 2000MPa 以下に制御し、初期故障を回避できます。
2. シミュレーションソフトによるガイドにより、ベアリングを車に取り付けるためのより良いベアリング仮締め力を見つけることができます。
3. シミュレーション ソフトウェアによるガイドにより、ベアリング設計を最適化し、ベアリング寿命を 15 ～ 20% より長く延長できます。
4. 動的シミュレーション ソフトウェアを使用してベアリングの寿命を分析することで、サンプル設計と開発期間を 60 日間に短縮できました。

複列アンギュラ玉軸受の設計は基本的に単列アンギュラ玉軸受の設計と同じですが、必要とする軸方向のスペースが小さいだけです。複列アンギュラ玉軸受は、ラジアル荷重と両方向に作用するアキシアル荷重に耐えることができ、シャフトやハウジングの両方向のアキシアル変位を制限でき、接触角は30度です。転倒モーメントにも耐えられる高剛性の軸受配列を採用しています。

複列アンギュラ玉軸受の適用範囲

複列アンギュラ玉軸受は単列アンギュラ玉軸受に比べて剛性が高く、転倒モーメントに耐えられます。ベアリングは分離不可能です。高い剛性が要求される用途に特に適しています。自動車の前輪ハブに広く使用されています（一部車種は同サイズの複列円すいころ軸受を使用しています）。

複列アンギュラ玉軸受の性能特性

複列アンギュラ玉軸受の内輪と外輪の間の傾きには限界があります。許容傾斜角は、軸受の内部すきま、軸受のサイズ、内部設計、軸受に作用する力やモーメントによって異なります。最大許容傾斜角を保証する必要があります。 軸受に過度の追加応力が発生しないようにしてください。

軸受の内輪と外輪に傾き角があると、軸受の寿命に影響を与えるとともに、軸受の回転精度の低下や回転騒音の増加を引き起こします。複列アンギュラ玉軸受は一般にナイロン保持器または真鍮製ソリッド保持器を使用します。複列アンギュラ玉軸受を取り付ける場合、軸受は両方向のアキシアル荷重を負荷できますが、片側に玉の隙間がある場合、主アキシアル荷重が軸を通過しないように注意してください。隙間のある側に溝を作ります。軸受を使用する場合は、ボールを入れる切欠きのない側の軌道面に主荷重がかかるように注意してください。

ハブベアリングシミュレーション

内部応力解析