ベアリングの摩耗は多岐にわたります。これらの基本的な共通の特徴は、局所的な領域に限定されており、軸受の摩耗ゾーンは常に徐々に移行することです。最もわずかで最も通常のベアリング摩耗現象は、ベアリングの摩耗とベアリングの摩耗ですが、極端な動作条件下では発生しません。理想的には、主荷重ゾーンに集中し、表面品質の向上が見られます。 Chuan Zhao のエッジは、凹状のネッキングまたは荷重による曲がりにより傾き、ベアリングエッジにベアリング溝ができました。ジャーナルが傾くと一方的な接触が発生し、極端な場合には主荷重面の対角位置にベアリングの摩耗ゾーンが形成されます。局所的な幾何学的誤差は、ユーザーが集中するベアリングの摩耗領域として使用できます。

短期間の加速やオイル不足により、ベアリングの局所的な摩耗の兆候である摩擦マークが現れることがあります。この種のベアリングの摩耗プロセスは、ならし運転期間中の通常のベアリングの摩耗と同等です。しかし出口では、ネパールの上の柔らかい減摩層が強く除去されました。

ベアリングの疲労摩耗は常に、かなりの期間の運転時間の後、主ベアリング領域の両端に向かって走行方向に沿って徐々に移行する典型的なベアリング摩耗シューとして現れます。このとき、減摩層全体が磨耗する場合がある。動作が続くと、より硬い中間層でジャーナルがチャンバー損失を失い、温度が急速に上昇します。排水すると咬傷の危険性が高まります。

極端な前提条件または作業条件下では、それに関連する 7f により、さまざまな浸水現象が急速に激化し、バイトの固着につながります。損傷範囲は急速に拡大し、ベアリング全体に達しました。メールネックとの溶着が発生し、一部の材料が剥がれ、ベアリングに溝の跡が付きました。この発展に伴い、ベアリングと独特の過熱現象が発生しました。この結果は、秒数がかかる期間でのみ可能です。