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厦門スマークベアリング株式会社

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円すいころ軸受を調整するにはどうすればよいですか?

予圧は、円錐ころ軸受が適切に締め付けられたときにシャフトを回転させるのに必要なインチ (ポンド) あたりの回転力の量です。最も一般的にはインチ/ポンドで測定されますが、ポンド/平方インチ、ポンド/平方フィート、および圧力ポンドでも測定されます。したがって、ツールを引き裂いて交換するのではなく、 円すいころ軸受 内部から見ると、ベアリングの準備と組み立てにかかる労力により、ベアリングの耐用年数が延び、カッターのダウンタイムが短縮されます。 

これは、円すいころ軸受のプリテンション力が軸の回転力や軸受の速度に大きく影響するためです。したがって、各ベアリングの速度および回転時間に対するプレストレス力の正確な比率を決定する必要があります。 

車両前輪アプリケーション単列

新しいベアリングを損傷しないように、ベアリングと内側のベアリングの両方を同時にシャフトに押し込む必要があります。アウターレースをベアに押し付け、丸ナットなどで押し下げるか、ベアリングのエンドカバーで押し下げます。各ベアリングの内輪は、固定、位置決めされ、クランプおよびプレスされます(丸ナットなど)。 

アウターレースの円錐形ベアリングシェルは、特殊なアルミニウムドライバーを使用してシャフトに打ち込みます。ほとんどのベアリングにはシャフト ベアリングまたはベアリング ボアが組み込まれており、どちらのタイプのベアリングもプレスして駆動する必要があります。ベアリングが壊れると、ローラーボールがベアリングを押しつぶし、早期故障を引き起こす可能性があります。 

新しいベアリングを損傷しないように、内輪のベアリングをシャフトに押し込み、外輪をベアリングに押し付ける必要があります。 

ほとんどのベアリングには、ベアリングとボアの間のアクスル シャフトに約 0.001% のしまりばめが組み込まれています。これは、両方のタイプのベアリングを圧入して押し込む必要があることを意味します。アウター レースの円錐形ベアリング シェルは、特殊なアルミニウムによって駆動される必要があります。運転者。ベアリングをハンマーで叩くとボールがベアレースを吹き飛ばし、早期故障を引き起こす可能性があります。 

サービス技術者または改造者は、アセンブリおよび関連するアセンブリ設定の制御に注意を払う必要があります。従来のベアリング タイプの多くは、使用される取り付け方法により、多数の個別のコンポーネントで構成されています。分離可能なコンポーネントでは、結果として生じるアセンブリ調整を制御する必要があります。これは、コンポーネントとスペーサをアセンブリに挿入することによって実行できます。 

次に、設置業者または倉庫サプライヤーは、組立および生産用に特別に設計された制御された幅にスペーサーを加工します。ローラーホイールの取り付けには、いくつかの異なる距離タイプが用意されています。 

過剰なプリロードとも呼ばれるロックナットの締めすぎは、写真に見られるような急速で深い剥離を引き起こす可能性があります。ロックナットを緩めすぎると過剰な締め付けにつながり、揺動運動が発生してローラー間の力の均一な配分が乱れ、ローラーの動作中に塊が軌道面から剥がれてしまいます。過度のプレテンションによりローラーや軌道と直接接触すると、ベアリングが過熱し、材料が軟化して、レーストラックやローラーの動作中に破損や破損を引き起こす場合にも、深い割れが発生する可能性があります。 

本書では、予圧とは、円すいころ軸受が正しく締め付けられたときにシャフトを連続的に回転させるために必要な、連続的に回転するシャフトとして定義されています。配管ローラーベアリングのプレストレスとプレストレス条件をよく理解することが非常に重要です。予圧は、ほとんどの場合、ロックナットとベアリング シャフトの間の圧力量、またはローラーとトラックの間のトルク差を測定します。 

予圧付き円すいころ軸受は、予圧なしの円すいころ軸受よりも予圧が高く、予圧を増やすことで改善できます。摩擦が高く、軸受が始動しにくく、効率が低く、回転精度が高くない場合は、比較的始動が容易です。一方、ロックナットやトラックに対してプリテンション力が小さい場合は、速度が速く、回転精度も高くなります。予張力が低い突合せころ軸受と予張力が高い突合せころ軸受の場合、摩擦が低くなく高速で回転するため、効率と効率が低くなります。 

プリテンション力は変更できませんが、この方法は使いやすく、使用範囲も広いため、調整も容易です。 

これは、重荷重や高圧環境など、外部荷重が固定されている場合にも使用できます。 

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